Найден последний серийный мопед Львовского мотозавода
Модель «Карпаты-4» стала последней и несбывшейся надеждой на спасение предприятияГлавная проблема «Карпат-4», из-за которой модель не стала популярной, соответственно, не улучшила положение Львовского мотозавода, – это цена мопеда, которая достигала 400 долларов. Дело в том, что в 1994 году литовский завод «Вайрас», который много лет экспортировал двигатели, прекратил поставки на ЛМЗ, и руководству предприятия пришлось искать нового поставщика.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2024/06/10/09/6497408/1c7f79457af05a105e8fb4405e43788b2d70c1e8.jpg)
ЛМЗ-2.163 «Карпаты-4»
© OlegAC / Drive2.ru
Выбор пал на польские агрегаты Dezamet Type 023, хотя это и грозило затратами. Чтобы установить этот мотор на «Карпаты», пришлось полностью изменить раму, потому что приводная цепь у польского двигателя расположена слева, а не справа, как у литовского. Этим модернизация не ограничилась и в результате Львовский мотозавод выпустил новую модель, с новым индексом и названием, однако дизайн остался прежним.
Dezamet 023 объемом 50 кубических сантиметров выдавал две лошадиные силы. Из Польши прислали партию из 200 агрегатов, а Львовский автозавод в свою очередь пообещал поставить 400 экипажных частей по популярной в те времена бартерной схеме.
Из-за того, что ЛМЗ-2.163 «Карпаты-4» оказалась существенно дороже предшественника, популярность на рынка модель так и не снискала. Мопеды были выпущены в количестве 300 экземпляров, после чего, в 1997 году, Львовский мотозавод закрылся.
Видео: OlegAC / YouTube.com
Экземпляр, обнаруженный блогером, удалось отреставрировать благодаря чистой случайности – оказалось, что некоторые бартерные комплекты не успели вывезти в Польшу. Из найденных деталей восстановили «Карпаты-4» практически до первозданного вида, даже в заводской краске.