Создан набор для самостоятельной переделки Land Rover Defender в электрокар

В комплект входит батарея емкостью 52 киловатт-часа и электромотор мощностью около 120 лошадиных сил. AutoExpress отмечает, что этот электродвигатель сравним по мощности с дизельным агрегатом, который устанавливается на классический Дефендер, но при этом переоборудование дизельной машины в электрическую окупится примерно через 100 тысяч пробега.

Этот вариант привлекателен и тем, что Electrogenic обещает сохранить оригинальную трансмиссию. Согласно сайту компании, перенести на электричество можно все Defender, выпущенные после 1998 года.

Это далеко не первая попытка сделать классический Defender экономичнее за счет замены мотора на электрический. Например, пару лет назад ателье E.C.D. Automotive Design представило проект внедорожника с мотором Tesla. У такого Дэфа агрегат расположен продольно между осями, а система полного привода реализована через обычные валы.

Альтернативный вариант в том же году предложило британское тюнинг-ателье Twisted. За основу был взят Defender с мягкой складной крышей, который оснастили электромотором на 214 лошадиных сил и батареей емкостью 60 киловатт-часов, которая обеспечивает запас хода на уровне 320 километров.

Сам же Land Rover работает над прототипом водородного Defender, хотя о серийных перспективах такого автомобиля особо не распространяется. Впрочем, электрический Defender тоже в планах — его появление предусмотрено глобальной стратегией Jaguar Land Rover, согласно которой Jaguar полностью перейдет на электротягу уже в 2025 году, а Land Rover к тому же моменту будет продавать до 60 процентов электромобилей.