Для новой Lada Vesta Sport мотор 1.8 разогнали до 147 сил

Двигатель 1.8 EVO развивает 147 л.с. — в прежней генерации мотор выдавал 145 л.с. Мотор отличают спортивные распредвалы, оригинальная система холодного впуска, выпуск увеличенного диаметр и оригинальная прошивка контроллера.

На обновленной Lada Vesta Sport впервые используется 6-ступенчатая механическая коробка передач — ею поделился универсал Lada Vesta SW Cross.

В шасси были заменены пружины и амортизаторов, а также расширена колея. Клиренс составляет 158 мм: для сравнения, у стандартного седана — 178 мм.

Дизайн экстерьера аэродинамический обвес, а в салоне заявлены другие сиденья, плюс обшитые кожей рулевое колесо и рычаг коробки передач.

Для выездов на гоночные трассы имеются функции фиксации времени и скорости прохождения дистанции — их можно посмотреть через борткомпьютер.

Напомним, что базовый кузов изготавливается на конвейере АвтоВАЗа, а окончательной сборкой и установкой спортивных компонентов занимается ателье Lada Sport.

Цена нового поколения Lada Vesta Sport будет раскрыта позднее. Важно, что помимо седана, автомобиль впервые сможет предложить кузов типа универсал.

Ранее АвтоВАЗ пообещал «продержать» цены до конца полугодия.