Появились новые подробности о первом кроссовере Ferrari
Об архитектуре вседорожника рассказал главный инженер итальянской фирмыВ беседе с AutoExpress главный инженер Ferrari Майкл Лейтерс подчеркнул, что итальянская компания будет параллельно развивать две архитектуры для моделей с передним и задним расположением двигателя. Первенцем модульной платформы для переднемоторных Ferrari, на которой будет спроектирован вседорожник, был суперкар Roma, представленный месяц назад.
/imgs/2019/12/22/15/3708191/8d7fe4923f0d0c3be4c57748a768df03ecf2b473.jpg)
/imgs/2019/12/22/15/3708189/ed82dff6f37f62431aae2035fb1faab9a4d0aa80.jpg)
/imgs/2019/12/22/15/3708190/08bda4033c21049a24c64ebf91a6445fe3ef4274.jpg)
© Ferrari Purosangue, неофициальный рендер AutoExpress
В рамках архитектуры с передним расположением двигателя будет выпущена целая линейка моделей с задне- и полноприводной трансмиссией и различной посадочной формулой. Новая «тележка» позволяет применять шести-, восьми- или двенадцатицилиндровые двигатели в сочетании с электромотором, однако инженеры Ferrari считают, что электрификация V12 приведёт к созданию большого и тяжёлого автомобиля. Поэтому наиболее вероятно, что вседорожник Purosangue выйдет на рынок с двигателем меньшего размера.
Глава департамента продаж и маркетинга Ferrari Энрико Галлиера заявил, что в компании разрабатывают новый гиперкар, который выйдет на рынок после 2022 года. Топ-менеджер намекнул, что итальянская фирма не будет стремиться побить рекорд мощности 1000-сильного гибрида SF90 Stradale и сосредоточится на лёгкости, аэродинамике и управляемости.
Ожидается, что премьера Ferrari Purosangue состоится в конце 2021 года. Кроссовер итальянской марки «не будет похож на любой другой вседорожник на рынке», отличится полноприводной трансмиссией, инновационной подвеской с возможностью регулировки дорожного просвета и информационно-развлекательной системой для задних пассажиров.