Представлен люксовый автобус Hongqi для партийной элиты Китая
Премиум-бренд FAW возвращается в сегмент коммерческого транспортаАвтобус Hongqi Guoyue оформлен в стиле легковушек и кроссоверов «красного знамени»: хрома не пожалели, сделали ставку на двухъярусную оптику и необычную окраску с «парящей» крышей. Из неожиданных опций — задний дворник, слабофункциональный багажник отсек позади последнего ряда кресел, а также отдельная дверь для переднего правого пассажира.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2024/01/01/20/6298305/b55b566ee929f03da3340fa0060ca55275e67c5b.jpg)
/imgs/2024/01/01/20/6298306/2be49b53a1d4eb3ea5f93152be163fe8b72bbbc6.jpg)
/imgs/2024/01/01/20/6298303/74961be2c54d014752e3e47409a8cff1b5e7378f.jpg)
/imgs/2024/01/01/20/6298302/e23c3649dda9a7fe901b75c89b28647b66b89913.jpg)
/imgs/2024/01/01/20/6298301/a02e936f0fe64abe4c1781a7cf260bb512b5b7bd.jpg)
/imgs/2024/01/01/20/6298304/cf0d0cd2c607afe356df7141bad67051451ae45c.jpg)
/imgs/2024/01/01/20/6298307/bc4bb6e871a8495e3491352e24b6434163bd2a2f.jpg)
© Autohome.com.cn
Конструктивно автобус Hongqi прост: передняя подвеска пружинная, сзади — неразрезной мост, подвешенный на рессорах, двигатель расположен спереди, а привод задний. Тяга передаётся через 8-ступенчатый автомат, ездовые режимы переключаются нефиксируемым джойстиком. А под капотом бензиновый V6 объёмом 3,0 литра! Агрегат знаком по легковым Hongqi, но на автобусе выдаёт 292 силы и 420 Нм.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2024/01/01/20/6298299/8bb55165926c80dbcc4bd4b94397ea2d43798c4e.jpg)
/imgs/2024/01/01/20/6298296/d84025842cf2c72f1af87882d8e53d9c128b68f0.jpg)
/imgs/2024/01/01/20/6298298/e8bff463a64b8aa885214d79b4d19312dc828360.jpg)
/imgs/2024/01/01/20/6298297/e5a53480e0e35bf92e85f3d8dc328ff005725ebd.jpg)
/imgs/2024/01/01/21/6298308/6a09f0599cda6720d67bfd5f53422c0c6eef9a31.jpg)
/imgs/2024/01/01/20/6298300/4929ad890aab0a430b498ec4aafefbdcd987748c.jpg)
© Autohome.com.cn
У водителя есть камера заднего вида, 10,25-дюймовый тачскрин медиасистемы, электростеклоподъёмники, шайбы регулировок климата, но стояночный тормоз традиционный, а электрорегулировок кресла нет. Пассажиры могут регулировать угол наклона спинки, направлять на себя воздушные потоки и регулировать подголовник, но каких-то уникальных опций комфорта не предусмотрено.
В Китае новый Hongqi Guoyue займёт нишу Toyota Coaster, причём в первую очередь японский автобус начнут вытеснять из правительственных гаражей. Свободные продажи под вопросом: вся информация о ценах, комплектациях и тираже станет известна в феврале.