N-версия фастбека получила новый передний бампер с серебристой окантовкой нижней части, сетчатую решетку радиатора, черное обрамление фар, задний бампер с отражателем во всю ширину и диффузор. В салоне появились спортивные сиденья и руль, металлические накладки на педали и «N-рычаг» коробки передач с особым дизайном.
Автомобилям, оснащенным 140-сильным мотором 1.4 T-GDI, доработали подвеску, выхлопную систему, улучшили отклик двигателя на нажатие педали газа. Также они получили тормозные диски увеличенного диаметра, 18-дюймовые колеса и покрышки Michelin Pilot Sport 4.
Одновременно с анонсом i30 Fastback N Line корейский производитель расширил линейку двигателей спортивных модификаций. В ней появился литровый бензиновый турбомотор мощностью 120 лошадиных сил. Версии с таким агрегатом оснащаются только 17-дюймовыми литыми колесами.
Первой моделью, получивший исполнение N Line, стал хэтчбек i30. Гамма двигателей версий N Line, помимо бензиновых 1.0 и 1.4-T-GDI, включает дизель объемом 1,6 литра. Его отдача составляет 136 сил и 280 Нм момента (300 Нм, если машина оснащена «роботом» с двумя сцеплениями).
Полноценный «заряженный» вариант модели i30 оснащается двухлитровым турбированным двигателем T-GDI, отдача которого составляет 250 (или 275 с опциональным спорт-пакетом) сил. С места до ста километров в час переднеприводный хот-хэтч разгоняется за 6,2 секунды. Максимальная скорость – 250 километров в час.