Jaguar полностью перейдет на электротягу через пять лет

С 2025 года новые модели марки будут только электрическими

Концерн Jaguar Land Rover (JLR) представил новую глобальную стратегию под названием Reimagine (в переводе с английского — переосмысливать). И переосмыслению в ближайшее десятилетие компания подвергнет не только само понятие «современной роскоши», но и своё влияние на экологию. Главной темой для JLR, разумеется, станет электрификации, причем Jaguar полностью перейдет на электротягу уже в 2025 году.

Jaguar полностью перейдет на электротягу через пять лет

Алексей Носаченко

Читайте на тему:

Jaguar Land Rover построил беспилотный шаттл

Следующие пять лет JLR посвятит переходу к экологически чистой мобильности, чтобы к 2039-му стать полностью климатически нейтральным. На этот же период намечено «возрождение» бренда Jaguar, который к середине десятилетия откажется от топливных двигателей и превратится в производителя электромобилей. Специально для этого будет создана новая линейка моделей, с ярким дизайном и передовыми технологиями, но электрическая версия XJ в неё не войдет.

Электрический преемник Jaguar XJ мелькал на тизере, а прототипы седана не раз встречали на обычных дорогах. Теперь же проект закрыт, что тем не менее не исключает появление шильдика XJ на одной из будущих моделей.

Между тем к 2030 году все проданные Jaguar будут электрическими, а у Land Rover доля таких автомобилей приблизится к 60 процентам. В основу будущих внедорожников лягут две платформы — Modular Longitudinal Architecture (MLA) и Electric Modular Architecture (EMA) — которые адаптированы в том числе под «продвинутые гибридные системы». Но у Jaguar будет своя архитектура. Первый батарейный LR покажут в 2024 году, а через год-два к нему присоединятся ещё пять электромобилей из всех трёх семейств: Range Rover, Discovery и Defender.

Стратегия Reimagine также предусматривает оптимизацию производства и создание локальных цепочек поставок. Концерн собирается рационализировать всю непроизводственную инфраструктуру, реорганизовать штаб-квартиру в Гейдоне и объединить высшее руководство с другими управленческими подразделениями, чтобы стать таким образом более гибким.

Отказ от большинства платформ и унификация позволят эффективнее использовать имеющиеся мощности и повысят стандарты качества, уверены в компании. Плюс уже сейчас идет работа над машинами на топливных элементах — своеобразный задел на будущее. Прототипы обещают вывести на дороги Великобритании в течение года.