Кроссоверы LiXiang обновлены, прибавили в оснащении и не подорожали

Гибриды L-серии подверглись очередной модернизации, но только изнутри

Кроссоверы LiXiang обновились, прибавили в опциях и не подорожали. Компания Ли Сяна доработала всю гамму гибридов L6, L7, L8, L9. Внешних изменений нет, если не считать расширения палитры цветов, линейки колёсных дисков и перечня декоративных элементов. В салоне тоже всё по-старому. В фокусе внимания электронные системы: улучшен информационно-развлекательный комплекс, за счёт аппаратной начинки стал «умнее» автопилот.

Кроссоверы LiXiang обновлены, прибавили в оснащении и не подорожали

Сергей Ильин

С 2025 года всем кроссоверам Li Auto положен лидар на крыше, но сам сенсор стал на 60% меньше. Лазерный сканер модернизирован и работает с 300 метров вместо 200, а энергопотребление снизилось на 55%. Вместо одной фронтальной камеры установлены две. В салоне увеличена мощность USB-разъёмов, а производительность процессора мультимедиасистемы выросла с 508 до 700 топс.

Читайте на тему:

Экспресс-тест Li L9

Great Wall скорее умрет, чем будет выпускать гибриды а-ля LiXiang

Китайские автогиганты объединились против Li Auto: все дело в рейтинге

У «младшего» LiXiang L6 перенастроены адаптивные амортизаторы, у «средних» L7 и L8 появились двухкамерные пневмобаллоны подвески вместо однокамерных, а самая ёмкая батарея на 52,3 киловатт-часа доступна с промежуточной комплектации (раньше была только в топе). У флагмана L9 перенастроена пневмоподвеска, крены уменьшились на 24%, добавлен экран вместо внутрисалонного зеркала, а диагональ «телевизора» сзади выросла с 15,7 до 21,4 дюйма.

Цены прежние. LiXiang L6 стоит от 250 тысяч юаней (35 тысяч долларов), L7 — от 302 тысяч юаней (42 тысячи долларов), L8 — от 322 тысяч юаней (45 тысяч долларов), за флагманский L9 просят минимум 410 тысяч юаней (57 тысяч долларов). У нас новинки тоже появятся, ведь скоро официальный дилерский центр Li Auto откроется в России, а машины для будущих шоу-румов активно завозят.