Лука де Мео уйдет с поста гендиректора Renault и покинет автопром
Соавтор реорганизации французской марки внезапно поменяет работу/imgs/2025/06/15/21/6848919/455fd150ece49b4e36c8a282093ae0836b8fd9a7.jpg "Лука де Мео уйдет с поста гендиректора Renault и покинет автопром")
/imgs/2020/03/16/13/3823490/b6320decc550353d4bc091f7c8e684f8c5f52fc8.jpg)
Будучи главой Renault Group Лука де Мео успел оставить след в российском автопроме. Топ-менеджер стал соавтором стратегии Renaulution, которая подразумевала объединение Lada и румынской Dacia. План французского концерна предполагал полный переход АвтоВАЗа на «глобальную» платформу CMF-B, а от старых моделей хотели полностью избавиться к 2025 году.
/imgs/2024/01/07/16/6302330/2b18addffa93cd62917a2b4d2dc7f9627d19f988.jpg)
/imgs/2020/04/04/18/3850903/394d2009e786b27dbca596fc0d374caab8e1072e.jpg)
/imgs/2024/10/23/15/6634156/bd9cee37fcafe0a10f6a1169054fac4448e8067d.jpg)
План Renaulution сорвался в 2022 году, и единственным продуктом АвтоВАЗа на платформе альянса (в «импортозамещённом» виде) станет Lada Iskra. В новой должности Лука де Мео едва ли как пересечётся с автопромом: руководство Kering означает шефство над брендами Gucci, Bottega Veneta, Yves Saint Laurent, Alexander McQueen, Balenciaga и прочее. Кто заменит итальянца у руля Renault пока не сообщается.
Смена власти в Renault может спровоцировать очередную «революцию», ведь в своё время Лука де Мео кардинально изменил стратегию французского автопроизводителя. Проблем за пять лет меньше не стало: на повестке дня и сокращение расходов, и распределение ролей в альянсе, и расширение сотрудничества с Geely.
/imgs/2025/02/26/05/6743256/7aff0518497e50011bd33f13d44ab54a9bd2a89e.jpg)