Ателье Manhart вывело Audi S3 на уровень RS-версии
Вариант для тех, кто купил менее мощную модельНовый интеркулер, впускная система из углепластика, новый блок управления двигателем и выхлопная система Remus из нержавеющей стали позволили снять с 2,0-литрового мотора 400 лошадиных сил против заводских 306 сил.
Прирост в мощности отразили в имени проекта, получившем название Manhart S 400. Других технических доработок, не считая уменьшенного на 30 миллиметров за счёт новых пружин дорожного просвета, нет.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2023/01/14/08/5752466/432163eb5a4deb00d68821a4335c5eb4b298f8a7.jpg)
/imgs/2023/01/14/08/5752467/67e1ff85832d7180dd4ad85689a5ba547be62a38.jpg)
/imgs/2023/01/14/08/5752470/30f0a12702f51150b0ed4b9e75f6d99ad34b3ecc.jpg)
/imgs/2023/01/14/08/5752473/4e5e15aa713061d30dfab03ee848a3a5dbead537.jpg)
/imgs/2023/01/14/08/5752474/aa0fdf501e0f59b75135d4bf8dc12edd330d39af.jpg)
Седан получил лаконичный углепластиковый аэродинамический обвес и фирменные 19-дюймовые колёса Concave One. По желанию клиента в ателье готовы установить на автомобиль более мощные тормоза, а также доработать интерьер. Но шоу-кар, представленный Manhart, обошёлся без подобного тюнинга. Однако и без этого такой Audi S3 круче европейского Audi RS3 с 395-сильным двигателем.