В России начали продавать «упрощенный» Mercedes-Maybach S 450

Снижение стартовой цены на 16 процентов объясняется не только отказом от V8 в пользу рядной «шестёрки» — у «четыреста пятидесятой» версии недостаёт некоторых опций.

Разница в нюансах: к примеру, за передние кресла с массажём, откидной столик на втором ряду, отделку деревом с открытыми порами, проекционный дисплей с дополненной реальностью или фары Digital Light придётся доплачивать, тогда как у «пятьсот восьмидесятой» модификации всё вышеперечисленное есть сразу.

Впрочем, у Mercedes-Maybach S 450 4Matic есть свои преимущества помимо цены. Шестицилиндровый лимузин как минимум на 15 процентов экономичнее восьмицилиндрового (расход топлива в смешанном цикле варьируется в пределах от 8,4 до 9,3 литра на 100 километров). Единственное внешнее отличие новинки — шильдик на крышке багажника.

Опций много, но для «младшего» Mercedes-Maybach S 450 4Matic часть возможностей персонализации недоступны. К примеру, шестицилиндровый лимузин не может быть двухцветным. Впрочем, подвеска E-Active Body Control (780 тысяч рублей), полноуправляемое шасси с углом поворота задних колёс на 10 градусов (156 тысяч рублей) или 4D-аудиосистема 650 тысяч рублей) в конфигураторе «четыреста пятидесятой» версии есть.

Пока в наличии у российских дилеров только Mercedes-Maybach S 580 4Matic — восьмицилиндровые лимузины начали поставлять в декабре. Скоро первые клиенты получат топ-версии c двигателем V12 (от 28 440 000 рублей), а вот шестицилиндровые «Майбахи» доберутся до дилеров не раньше весны.