Новости
Опубликовано 28 января 2020, 19:08

В Toyota GT86 установили электромотор от Nissan Leaf

Автомобиль стал не только экологичнее, но и ощутимо быстрее
Владелец спорткара Toyota GT86 из Германии столкнулся с довольно распространенной для модели проблемой — необходимостью капитального ремонта двухлитрового «атмосферника». Однако вместо этого он решил полностью заменить силовую установку на электромотор от Nissan Leaf. Что самое удивительное, автомобиль от этого только выиграл, причем не только в количестве вредных выбросов, но и в динамике.
В Toyota GT86 установили электромотор от Nissan Leaf
Анастасия Мельник
Читайте на тему:
Видео: самый тихий дрифт в исполнении Nissan Skyline с мотором от Tesla

Двухлитровая «четверка» всегда была слабым местом Toyota GT86 и Subaru BRZ, но чаще поклонники автомобиля меняли мотор на любимый многими фанатами «Тойоты» 2JZ или V-образную «восьмерку» серии LS. Но Филипп Шустер решил пойти иным путем и установил на место сломанного двигателя агрегат, у которого вообще нет цилиндров — электромотор от Nissan Leaf 2014 года выпуска.

Toyota GT86 с заводской силовой установкой набирала первую «сотню» за 7,6 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 233 километра в час. Как ни странно, переход с ДВС на электротягу помог это исправить.

Электрическая версия купе выполняет разгон с места до 100 километров в час менее чем за пять секунд, но немного снизилась максимальная скорость до 215 километров в час. Видео с первого выезда из гаража, а также подробный рассказ о процессе строительства Шустер опубликовал на своем [YouTube-канале] (https://www.youtube.com/channel/UCw10zdGVTRHqlundhbEHWSg).

Все 48 аккумуляторных батарей от 188-сильного двигателя расположилась по всему автомобилю: 16 из них установлены под капотом на месте старого двигателя, еще 12 на месте топливного бака, который владелец устранил за ненадобностью, а оставшиеся 20 расположены на месте запасного колеса. При этом коробку передач владелец сохранил заводскую, шестиступенчатую «механику».

Источник: форум [Openinverter] (https://openinverter.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=326)