Посмотрите на безумный пикап Isuzu с пятью турбинами и закисью азота

На обычном Isuzu D-Max силовой агрегат с одним турбонагнетателем выдаёт 187 лошадиных сил и 447 Нм крутящего момента. Отдача модернизированной установки неизвестна даже приблизительно. Пентатурбодизель сочетается с 5-ступенчатой «механикой», на пикапе установлены покрышки типа «полуслик», усилена ходовая, а салон грузовичка максимально облегчён.

Конфигурация «улиток» очень оригинальна: один из нагнетателей расположен традиционно, рядом с двигателем, а оставшиеся четыре турбины выведены наверх со стороны пассажира, для чего у Isuzu был демонтирован капот. О целесообразности конструкции судить сложно, но подкапотное пространство сделано очень аккуратно: красивые сварные швы, титановые трубы, контрастная равномерная покраска кузова.

Видео: CB Media YouTube-канал

При открытом акселераторе из четырёх труб эффектно выпускаются клубы сажи. Видно, что владелец пикапа не использует потенциал грузовичка на полную, хотя даже при плавном ускорении динамика впечатляет.

В некоторых серийных автомобилях используются схема с четырьмя турбинами, однако популярности такие силовые агрегаты не снискали. Попытка BMW популяризовать «квадротурбодизели» D57D30S0 на топ-версиях седанов и кроссоверов провалилась из-за сложности в обслуживании и дороговизны, поэтому в течение 2020 года мотор снимут с производства.