В Самаре нашли ВАЗ-2101, стоявший в гараже 40 лет. Цена удивила

«Единичка» сохранилась с бумажными бирками, на штатные места не успели установить ни дворники, ни зеркала заднего вида, ни колпаки. Сухой гараж не позволил развиться коррозии: даже уязвимые места креплений практически без ржавчины, в идеале и днище, и штампованные диски, и элементы подвески. «Рыжики» разве что на выпускной системе.

По какой-то причине владелец не стал ставить машину на учёт, но документы в наличии, так что спустя 40 лет «Жигули» могут де юре обрести первого хозяина и первые регистрационные номера. Продавец утверждает, что покупка «Единички» позволит переместиться в 1980-е годы, хотя просят за «капсулу» немало: аж 6,5 миллиона рублей!

Поскольку речь идёт о седане 1984 года, перед нами ВАЗ-21013 с атмосферным карбюраторным мотором объёмом 1,2 литра и 4-ступенчатой «механикой». У таких «Жигулей» целый ряд внешних и конструктивных отличий от ранних «копеек» начала 1970-х. По комплектации и оснащению ничего особенного: главное — сохранность.

Рынок аутентичных советских автомобилей специфичен, не все сделки совершаются через привычные классифайды, но ВАЗ-21013 сопоставимого года выпуска с небольшим пробегом можно приобрести гораздо дешевле, а коллекционная ценность обоих экземпляров под вопросом из-за большого тиража «Жигулей».