Самый популярный китайский электрокар лишился крыши
Родстер Wuling Hongguang Mini EV Cabrio стал серийной модельюЭлектрокар Wuling Hongguang Mini EV, который в Китае обходит по продажам даже «Теслу», получил версию без крыши. Концепт родстера показали ещё в прошлом году, но теперь это готовый коммерческий продукт. Выпускать машинки будет СП SAIC-GM-Wuling, но сколь они будут стоить, пока не сообщается.
За обычный четырехместный Hongguang Mini EV просят 32 800–44 800 юаней (291–400 тысяч рублей), а за него же, но в стильной версии Game Boy, — 55 800–69 800 юаней (495–620 тысяч рублей).
/imgs/2022/08/30/14/5563799/25700d6463c136100b0405be338b581c82adb536.webp)
/imgs/2022/08/30/14/5563800/78394110f6cb6d90a8901a8cd290e2043192e018.webp)
Родстер, скорее всего, будет самым дорогим в гамме. При этом, по данным китайских СМИ, ему достанется мощный 30-киловаттный электромотор (41 л.с.), как у Game Boy (на обычном стоит 20-киловаттный). Батареи возможны две: на 17,3 либо 26,5 киловатт-часа. Следовательно, дальность хода без подзарядки окажется на уровне 200–300 километров в китайком цикле CLTC.
Кстати, на базе микрородстера построен FreZe Froggy EV Beachstar, который собирается продавать в Европе за 19 999 евро (1,2 млн рублей).
Сам же Hongguang Mini EV настолько популярен, что породил несколько особых версий. Помимо Game Boy и родстера, в гамме Wuling есть вариант Macaron. Он отличается богатым оснащением и особой палитрой кузовных красок, созданных в сотрудничестве с Институтом цвета Pantone. Также в качестве эксперимента Wuling сделала на базе электрокара шестиколесный минипикап — но в серию он пока не пошёл.