В каталоге Sollers появился карбюраторный двигатель V8

Заслуженный мотор пока доступен только в бензиновой конфигурации

В России снова стали продавать советский двигатель V8 из 1960-х. Российский холдинг Sollers вернул в каталог карбюраторный V8. Силовой агрегат ЗМЗ-523, разработанный в 1960-е годы, вновь доступен к заказу. Характеристики неизменны: нижневальный «атмосферник» V8 рабочим объёмом 4,67 литра развивает на бензине 124 лошадиные силы и 298 Нм крутящего момента. Судя по описанию, доступна конфигурация с карбюраторной системой питания, хотя есть и инжекторный аналог с электронным блоком управления.

В каталоге Sollers появился карбюраторный двигатель V8

Сергей Ильин

Производство советских «атмосферников» ЗМЗ-523/524 перезапустили в январе, под влиянием потребностей рынка. Архаичные бензиновые и битопливные двигатели пригодятся как на новых автобусах ПАЗ-3205/4234, так и для ремоторизации старого транспорта в том числе среднетоннажных грузовиков ГАЗ.

Двигатель ЗМЗ-523 и его битопливная (на бензине и пропан-бутане) версия ЗМЗ-524 представляют собой незначительно модернизированный «атмосферник» ЗМЗ-53 образца 1963 года. В конце 2021 года агрегат отправили было на пенсию, но после введения антироссийских санкций и упрощения техрегламента потребность в дешевом и простом двигателе возникла вновь.

Читайте на тему:

Представлен полноприводный автобус-вездеход ПАЗ «Вектор-NEXT»

Как назывались советские машины за рубежом?

Раскрыты новые моторы ЗМЗ для «Русского Прадо» от УАЗа

В каталоге Sollers цены не указаны, но карбюраторный V8 ЗМЗ будет значительно дешевле дизельного аналога ЯМЗ-534. В случае с базовым автобусом ПАЗ-3205 разница может достигать 20 процентов или 650 тысяч рублей. Экономия на горючем достигается за счёт перевода на газомоторное топливо.

Ранее Sollers начал оснащаться автобусы ПАЗ оптикой советского образца: на смену модульным линзованным фарам Hella пришли семидюймовые плафоны. По экстерьеру «пазики» образца 2023 года стали похожи на исходную модель родом из 1980-х.