18 марта 2013, 15:54

Шампанского!

Кими Райкконен выиграл первую гонку сезона Формулы-1

Фото James Moy Photography

Вторая победа Кими Райкконена за Lotus и двадцатая в карьере, успокоительное для Мартина Уитмарша, "неуправляемый" Пастор Мальдонадо и очень странная квалификация. "Мотор" рапортует из Мельбурна, где стартовал новый сезон Формулы-1.

До гонки

Сказать, что уикенд в Мельбурне получился странным не сказать ничего. Нет более интересных пятниц по ходу сезона, чем пятница первого этапа чемпионата. По итогам свободных заездов стало понятно многое: например, что автомобили Эдриана Ньюи по-прежнему быстры, Ferrari рядом, а McLaren в глубокой… скажем помягче пропасти.

Однако получить полноценное подтверждение этому в субботу не удалось. Грибной дождь и сильный ветер затопили дорожки Альберт-парка, и пилоты смогли отъездить лишь двадцать минут в квалификации оставшиеся две части пришлось перенести на утро воскресенья.

Но и наутро погода была далека от идеальной. Дождь подмочил и Q2, и Q3, спутав карты нескольким пилотам. Гонщики McLaren первыми решились перейти на слики, и Серхио Перес в своей дебютной квалификации за команду Уитмарша в итоге остался пятнадцатым. Дженсон Баттон опомнился раньше и, вновь переобувшись в промежуточные покрышки, втиснулся в топ-10. Но в третьей части квалификации остался последним, проиграв почти три секунды времени поула это, впрочем, к разряду неожиданностей уже не относится.

В концовке квалификации на слики перешли уже все лидеры, и первый ряд забронировали за собой гонщики Red Bull Racing. В том порядке, в котором, по идее, и должны: Себастьян Феттель первый, Марк Уэббер второй. Следом расположились: Льюис Хэмилтон, Фелипе Масса и Фернандо Алонсо, Нико Росберг и пара пилотов Lotus. Кими Райкконен опередил Романа Грожана, но остался только седьмым.


Гонка

Залог победы Райкконена более удачная тактика пит-стопов и бережливое отношение к шинам со стороны Lotus E21. Кими замыкал лидирующую группу в начале дистанции, но когда остальные уже отправились в боксы, остался на трассе. В итоге финну единственному из всех претендентов на победу удалось проехать дистанцию с двумя пит-стопами.

Ход гонки и ее результаты

можно посмотреть в традиционном онлайне и в новостной заметке по итогам Гран-при

Когда соперники поняли, кого именно надо догонять, Кими уже создал более чем внушительный отрыв. Райкконену чуть подсобил Адриан Сутил. Стартовавший из-за пределов десятки немец также проехал гонку с двумя пит-стопами и на протяжении долгого времени лидировал, сдерживая позади основных соперников финна. Феттель, Масса и Алонсо были чуть быстрее Адриана, но оперативно обогнать его не смогли.

Первым сообразил что делать Фернандо Алонсо. Испанец, до этого просидевший треть гонки за напарником, первым свернул на пит-лейн за новым комплектом резины. Несколько лишних кругов на свежих колесах помогли испанцу обойти и Фелипе, и Себастьяна, но догонять Кими было уже слишком поздно. Испанец проехал несколько очень быстрых кругов подряд, но после своего третьего пит-стопа все равно оказался далеко позади финна. В концовке казалось, что Нандо непременно догонит Lotus и хотя бы попытается обогнать, но Кими не дал отрыву даже сократиться, а после гонки своим фирменным скрипучим голосом заявил, что мог ехать даже быстрее.

Для Райкконена это уже вторая победа в составе Lotus, но теперь он еще и лидирует в чемпионате. Впервые, к слову, с весны 2008 года. Он и правда крут.


Гран-при Австралии, который вы не видели

>
Reload
1 / 10

В Альберт-парке царит уникальная атмосфера. Столь обширных фанатских зон нет ни на одном автодроме мира


Успех: Адриан Сутил

У Гран-при Австралии 2013 года много героев: и победитель Кими Райкконен, и Фелипе Масса, едва не опередивший Фернандо Алонсо, и даже Жюль Бьянки, едва не установивший лучший круг в гонке на Marussia. Но история Адриана Сутила особенная. Последние два года выдались для немца непростыми. Судебный процесс, увольнение из Force India, условный срок. Но теперь он вернулся! И вернулся так, что никто уже и не посмеет назвать выбор Виджея Малльи ошибочным.

Адриану в каком-то смысле повезло, что он в отличие от напарника не пробился в финал квалификации. Шины у тех, кто участвовал в Q3, к началу гонки были уже порядком изношены, в то время как сам Сутил стартовал на совершенно новых. В итоге, когда лидеры побывали в боксах, немец вышел в лидеры Гран-при. И не просто "вышел", но и продержался на первой позиции достаточно долго, сдерживая за собой Себастьяна Феттеля и пару Ferrari. В определенный момент даже показалось, что Адриан вполне может добраться до подиума, но комплект SuperSoft, припасенный на финальный отрезок, износился достаточно быстро. Седьмое место на финише не самый выдающийся результат, но Гран-при Австралии 2013 года запомнят еще и как "ту гонку, в которой лидировал Сутил".


Провал: Пастор Мальдонадо

Если бы перед гонкой вам сказали, что всего один пилот сойдет с дистанции не из-за технических проблем, на кого бы вы поставили? Конечно, на Пастора! Из четырех сходов на Гран-при Австралии только один связан с ошибкой пилота. На 25 круге Мальдонадо чуть шире зашел в первый поворот, зацепил левым передним колесом траву и отправил свой Williams FW34 в разворот. Герман Тильке пока не добрался до мельбурнского Альберт-парка: зоны безопасности здесь не заасфальтированы, как на большинстве его автодромов, а по старинке присыпаны гравием. Автомобиль Пастора увяз, и выбраться из ловушки гонщику уже не удалось. Хорошо хоть еще в пятницу венесуэлец успел подстелить соломки, назвав новый Williams "неуправляемым". Но может быть дело еще и в том, кто сидит за рулем?


Запомнится: отсрочка квалификации

Субботний дождь на самом деле не был таким сильным, как могло показаться. Решение перенести окончание квалификации на воскресенье скорее следствие уникальности трассы в Мельбурне. Дренажная система городского парка не идет ни в какое сравнение с теми, что проектирует на новых автодромах Герман Тильке. В итоге даже сравнительно легкий весенний дождь заставил стюардов принять не слишком популярное решение. Вода на трассу стекала с газонов, лужи были готовы превратиться в озера, и за 20 минут первой части квалификации гонщики сломали с полдюжины антикрыльев. В паддоке Гран-при Австралии несогласных с решением Чарли Уайтинга и его помощников в субботу вечером не было.

>
Reload
1 / 3

Адриан Сутил о лидерстве в гонке: "Было приятно видеть надпись «первая позиция» на пит-борде, но в спорте главное сохранять эмоции под контролем"

@Истории с гонки: пресс-центр @110902 @...В порядке проведения пресс-конференций произошли изменения. Многолетний ведущий Боб Костандурос теперь регулярно уступает свое рабочее место комментатору SkySports Дэвиду Крофту. Британские телевизионщики, кстати, начали транслировать пресс-конференции на специальном канале, отведенном для показа Ф-1. Самому Костандуросу теперь остались лишь короткие "телевизионные" конференции с пилотами, которые проходят сразу после сессий. @...На Welcome Party от организаторов Гран-при Австралии для прессы, которая состоялась в четверг вечером, под видом десерта подавали мясо кенгуру с вареньем. Мясо кенгуру сложно жевать. @...Пока судьи Гран-при продолжали раз за разом откладывать квалификацию из-за дождя, внимание представителей мировой прессы переключилось на буфет. Едой помещение, отведенное для кормления журналистов, пополнялось нерегулярно и бессистемно, а потому вечером в субботу, когда туда были доставлены горячие пироги, журналисты покинули свои рабочие места и выстроились в огромную очередь. Тем, кто попал в ее начало, удалось утащить по четыре пирога, а потому еда досталась не всем. Инцидент спровоцировал бурную перепалку в твиттере, закончить которую попытался насквозь промокший фотограф Джеймс Мой: "Если еще хоть один журналист из пресс-центра напишет про горячие пироги, я приду с трассы и крепко его обниму".


Оценки от «Мотора»

«Мотор», не обращая внимания на заработанные очки, выставляет участникам Гран-при Австралии собственные оценки.

* – оценка по десятибалльной шкале, от 1 до 10 / Команды представлены в соответствии с местами, занятыми в Кубке конструкторов 2012 года.

Red Bull Racing: 6/10*

ПилотПозиция на стартеПозиция на финишеОчки в гонкеВсего очков
Себастьян Феттель131515
Марк Уэббер2688

Начиная с пятницы и до старта гонки в воскресенье создавалось впечатление, что "быки" в очередной раз будут недосягаемы для соперников. И оттого даже приятно было расставаться с этой мыслью по ходу первых кругов. Феттель оторвался было на пару секунд, но потом подпустил к себе Массу и Алонсо. Уэббер провалился еще на старте к началу пятого круга ни о каком дубле речи уже не шло. Нет, Red Bull Racing все еще сильна и не раз поиграет бицепсами по ходу чемпионата. Но где-нибудь в другом месте.

Ferrari: 8/10

ПилотПозиция на стартеПозиция на финишеОчки в гонкеВсего очков
Фернандо Алонсо521818
Фелипе Масса441212

Хорошо! Это не только оценка за Гран-при Австралии, но и за зиму в Маранелло смогли-таки подготовиться к чемпионату достойно, и теперь руководство Ferrari уже не будет слушать каждые две недели нытье своего лидера о том, сколько именно секунд красный автомобиль проигрывает машинам соперников. С F138 Фернандо обязан бороться за титул, а с воскресшим Фелипе сама команда за Кубок конструкторов.

McLaren: 3/10

ПилотПозиция на стартеПозиция на финишеОчки в гонкеВсего очков
Дженсон Баттон10922
Серхио Перес151100

Мартину Уитмаршу стоит сходить к доктору и попросить рецепт на покупку сильнодействующих успокоительных препаратов. Год предстоит сложный. Пара очков Дженсона Баттона абсолютный максимум McLaren, на который команда могла рассчитывать в Мельбурне. MP4-28 не способна ни на подиумы, ни на победы. Уж не "нахимичил" ли чего Пэдди Лоу перед уходом в Mercedes AMG?

Lotus: 8/10

ПилотПозиция на стартеПозиция на финишеОчки в гонкеВсего очков
Кими Райкконен712525
Роман Грожан81011

День, когда менеджер Кими Райкконена в первый раз позвонил Эрику Булье, теперь надо объявить в Lotus праздником и выходным днем. Кими стал настоящим лидером команды. Больше того ее лицом. E21 достаточно быстра, чтобы он теперь по-настоящему поборолся за титул. И он обязательно будет бороться. У пилота во второй машине возникли какие-то проблемы, но они в воскресенье вряд ли кого-то сильно беспокоили в Lotus. Ездит какой-то француз и ладно. Главное, чтобы у Кими все было хорошо.

Mercedes AMG: 6/10

ПилотПозиция на стартеПозиция на финишеОчки в гонкеВсего очков
Нико Росберг6сход00
Льюис Хэмилтон351010

Дела у Mercedes AMG обстоят чуть лучше, чем предполагалось в январе, но чуть хуже, чем виделось в начале уикенда. Льюис был очень быстр в квалификации, но в гонке W04 смотрелся хуже. Над надежностью тоже еще стоит поработать. Помимо схода Нико Росберга у Mercedes AMG были технические проблемы и в пятницу.

Sauber: 2/10

ПилотПозиция на стартеПозиция на финишеОчки в гонкеВсего очков
Нико Хюлькенбергне стартовалне стартовал00
Эстебан Гутиеррес181300

Полный провал. Sauber многие нахваливали зимой, и, возможно, еще не раз будут нахваливать по ходу чемпионата, но в Мельбурне проблем было слишком много. Эстебан пока не готов к Ф-1, и на него можно будет рассчитывать еще не скоро. У Нико были шансы на очки, причем неплохие, но немец просто не смог выйти на старт из-за дыры в бензобаке.

Force India: 8/10

ПилотПозиция на стартеПозиция на финишеОчки в гонкеВсего очков
Пол ди Реста9844
Адриан Сутил12766

Из всех середняков именно Force India выглядела лучше всего в Мельбурне. Оба пилота в очках это круто. Еще одна приятная мелочь: ни одна из команд с моторами Mercedes не смогла набрать в Мельбурне больше очков, чем Force India. У заводской конюшни столько же. У McLaren в пять раз меньше.

Williams: 2/10

ПилотПозиция на стартеПозиция на финишеОчки в гонкеВсего очков
Пастор Мальдонадо17сход00
Вальттери Боттас161400

Наряду с McLaren, Williams одно из главных разочарований сезона. Машина уже названа "неуправляемой" одним из пилотов, основной соперник страшно сказать Toro Rosso, а сзади уже почти наступает на пятки Marussia.

Toro Rosso: 3/10

ПилотПозиция на стартеПозиция на финишеОчки в гонкеВсего очков
Жан-Эрик Вернь131200
Дэниэл Риккардо14сход00

Сколько бы пилоты "бычков" не говорили о том, как они шокированы отставанием от прямых конкурентов, ничего необычного в текущем положении вещей в Toro Rosso нет. Приход Джеймса Ки не мог изменить ситуацию моментально.

Caterham: 2/10

ПилотПозиция на стартеПозиция на финишеОчки в гонкеВсего очков
Шарль Пик221600
Гидо ван дер Гарде211800

"Зеленые" не очень и скрывают, что уже начали целенаправленно готовиться к смене регламента в сезоне 2014 года. CT01 вызывающе похожа на прошлогодний автомобиль. Marussia уже впереди. Гонщикам Caterham пора привыкать к тому, что именно они будут замыкать протоколы практически всех сессий в текущем году.

Marussia: 5/10

ПилотПозиция на стартеПозиция на финишеОчки в гонкеВсего очков
Макс Чилтон201700
Жюль Бьянки191500

С одной стороны, прогресс налицо. Прямые конкуренты почти отправлены в нокаут. С другой до остальных достать слишком тяжело.


Следующая остановка

Хочется еще? Ничего терпеть осталось недолго. Уже в ближайший уикенд состоится Гран-при Малайзии. Судить о расстановке сил в пелотоне уже можно, но пока осторожно. Австралийский этап получился слегка хаотичным. Чуть четче картина может стать в воскресенье после гонки в Куала-Лумпуре.

Впрочем, "может" не значит "обязана". В Малайзии на уикенд обещают дожди.