Замыкая круг

Говорят, что если Фернандо Алонсо дать машину Фреда Флинстоуна, он выиграет на ней гонку Формулы-1. Это, конечно, неправда, но на Ferrari F2012 он каким-то образом умудрился выиграть уже две. "Мотор" подводит итоги Гран-при Европы, в который уместился прорыв испанца с 11 места на первое, фантастическая борьба за вторую позицию, пять столкновений, десятки обгонов и первый подиум Шумахера после возвращения в Ф1. Кроме того, мы просим прощения у Германа Тильке. На его трассах все-таки случаются красивые гонки.

До гонки

Если бы Фернандо Алонсо участвовал в последнем чемпионате мира по санному спорту и проиграл лидеру 0,218 секунды, то он стал бы серебряным призером. Но Фернандо Алонсо не саночник, и проиграв во втором сегменте квалификации Гран-при Европы первому месту 0,218 секунды, он стал лишь одиннадцатым.

Мы мало что понимаем в санном спорте. Но знаем наверняка – это спорт, в котором взрослые мужики катаются на санках по ледяному желобу. На этих санках нет ни двигателя, ни коробки передач. На них точно нет KERS и DRS. И чтобы их построить, вряд ли потребуются полгода и 200 человек.

Борьба в Формуле-1 еще никогда не была настолько плотной, как во второй части квалификации в Валенсии. В три десятые секунды от лидера уместились 12 пилотов. Если бы все они были саночниками, бронзовый призер последнего чемпионата мира даже не попал бы в десятку. В третьем сегменте стало чуть поспокойнее – Себастьян Феттель уложил соперников на лопатки, одному только Льюису Хэмилтону привезя более трех десятых. Еще в три десятых уместились Пастор Мальдонадо, Роман Грожан, Кими Райкконен и Камуи Кобаяси. К числу тех, кто как и Алонсо попал в субботу «под холодный душ», оказались Михаэль Шумахер (12-й) и Марк Уэббер, из-за проблем с DRS не прошедший даже во второй сегмент.

Но все это не значило ровным счетом ничего. Главное отличие санного спорта от Формулы-1 состоит в том, что откатав свои попытки в одиночку и по очереди, спортсмены-саночники сразу идут получать кубки. Выпустить их на следующий день на ледяной желоб вместе пока никто не догадался.

Гонка

Себастьян Феттель выиграл бы Гран-при Европы без особых проблем. До первого пит-стопа в отрыве немца от ближайшего соперника было больше секунд, чем пройденных кругов. Поначалу казалось, что удирать Себу помогает Льюис Хэмилтон, но даже когда британца прошел Роман Грожан, отрыв не переставал расти. К 15-му кругу француз отставал уже почти на 16 секунд, но усилия немца свел на нет Жан-Эрик Вернь. Легкий контакт колесами с Caterham Хейкки Ковалайнена привел к проколу, и спустя минуту та половина круга, по которой пилот Toro Rosso возвращался на пит-лейн, оказалась целиком усыпана обломками. На трассе появилась машина безопасности.

Роман Грожан получил второй шанс, но уже в первом повороте после рестарта француз проспал атаку Фернандо Алонсо. Испанец после старта выбрался на восьмую позицию, затем оставил позади пару пилотов Force India и Пастора Мальдонадо, а за счет пит-стопа опередил еще и Кими Райкконена. Когда на трассе появился пейс-кар, механики McLaren помогли испанцу оказаться также впереди Льюиса Хэмилтона: очередная заминка на пит-стопе отбросила британца сразу на шестое место.

За один только 34-й круг Алонсо с третьего места переместился на первое. Спустя минуту после того, как Фернандо оттолкнул Грожана в первом повороте, случилось невероятное – Red Bull RB8 Себастьяна Феттеля остановился прямо на трассе. В последний раз Себ сходил с дистанции из-за проблем с техникой на Гран-при Кореи 2010 года.

После этого Грожан немного потерзал Фернандо в борьбе за лидерство, но и ему вскоре пришлось припарковаться. Lotus E20 француза просто отказался ехать дальше. Не случись этого, Формула-1 вполне могла бы обрести восьмого победителя в восьмой гонке сезона. В Lotus считают, что резина на машине Романа продержалась бы дольше. Но... Когда Pirelli P-Zero на Ferrari Алонсо за семь-восемь кругов до финиша поплыла, обогнать его уже было некому.

Чтобы описать все произошедшее в Валенсии за неполные два часа гонки, необходимо обладать даром Льва Толстого. Вариант в сокращении: после столкновений Пика с Картикеяном, Кобаяси с Сенной, Верня с Ковалайненом, Кобаяси с Массой, Петрова с Риккардо, Хэмилтона с Мальдонадо, нескольких десятков обгонов и пит-стопов оказалось, что второе место занял Кими Райкконен, а третье – Михаэль Шумахер. Гонка семикратного чемпиона мира получилась просто невероятной. Еще за 15 кругов до финиша немец шел вне очковой зоны, но в итоге поднялся на подиум. Первый после возвращения в Формулу-1.

Гран-при Европы, который вы не видели

Успех: Фернандо Алонсо

Не нужно много слов. У Фернандо Алонсо не лучшая машина чемпионата. По-хорошему, ему везет. Повезло в Малайзии с погодой и Пересом, повезло в Валенсии: с пейс-каром, с проблемами у Грожана и Феттеля. Много еще с чем повезло. Но главное – он всегда был там, где надо. Фернандо лидирует в чемпионате с преимуществом в 20 очков и он пока один, кто одержал в этом году две победы. Как там говорится? Везет тому, кто везет.

Провал: Камуи Кобаяси

33 круга, два столкновения, сход, штраф в пять стартовых позиций на следующем Гран-при. В принципе, добавить нечего.

Запомнилось: столкновение Хэмилтона и Мальдонадо

Лет через 30, когда Льюис и Пастор встретятся в каком-нибудь баре на Ямайке, им будет, что вспомнить. После Гран-при Европы в потенциальном разговоре появилась еще одна тема для обсуждения – часа на полтора. После старта Хэмилтон был медленнее Феттеля, потом медленнее Грожана, механики вновь задержали его дольше положенного на пит-стопе, а под конец гонки Льюис не мог угнаться за Алонсо. И, несмотря на все это, еще за три круга до финиша он шел вторым. Когда у британца "кончилась" резина, стало понятно, что удержать позади Кими Райкконена не получится. Финн дождался своего шанса и просто «уехал в точку» на выходе из медленного поворота.

Еще через полкруга в зеркалах McLaren Льюиса уже не помещалось ничего, кроме Williams FW34 Пастора Мальдонадо. Первая же серьезная атака завершилась столкновением. Товарищ Уго Чавеса попытался обойти Льюиса по внешней траектории, тот в свою очередь оттер соперника за пределы трассы и не оставил места для того, чтобы на нее вернуться. Если бы Пастор снял ногу с педали газа и подождал еще чуть-чуть, второй шанс был бы точно. Но «терпеть» и «ждать» – это не про Мальдонадо. Пастор решил отправить Льюиса в стену вместе со своим передним антикрылом. Итог: Льюис в стене, а Пастор, даже несмотря на финиш десятым, остался без очков.

Оценки от «Мотора»

«Мотор», не обращая внимания на заработанные очки, выставляет участникам Гран-при Европы собственные оценки.

* – оценка по десятибалльной шкале, от 1 до 10 / Команды представлены в соответствии с местами занятыми в Кубке конструкторов 2011 года.

Red Bull Racing: 5/10*

"Быки" привезли в Валенсию немало новинок, и Феттель по ходу уикенда был угрожающе быстр. Подвела надежность. В квалификации на машине Уэббера отказала DRS, а в гонке ни с того ни с сего отказалась ехать машина Себа. Потенциально Red Bull Racing могла увезти из Испании дубль, но увезла лишь 12 очков за четвертое место Марка.

McLaren: 4/10

Возможно, Льюис чуть погорячился в концовке, но его можно понять. До Гран-при Европы он набирал очки в каждой гонке, и только ошибки команды не позволили оторваться в чемпионате от соперников. В Валенсии вновь произошла заминка на пит-стопе, плюс MP4-27 явно не в ладах с резиной Pirelli. Пока Дженсон Баттон ищет себя, McLaren все дальше отстает в Кубке конструкторов. Перед домашним Гран-при в Сильверстоуне Мартину Уитмаршу есть, о чем подумать.

Ferrari: 7/10

Родители Фернандо Алонсо воспитали своего сына явно лучше, чем технический директор Ferrari Пэт Фрай – свою группу инженеров. Но вместе Ferrari F2012 и ее испанский водитель – бесспорно лучшая комбинация из всех имеющихся в современной Формуле-1. Если Алонсо вытащит для команды еще и Кубок конструкторов, Стефано Доменикали просто обязан отправить приз в Овьедо, родителям Фернандо. Ах да, надо же еще что-то сказать про Массу. Масса.

Mercedes AMG: 7/10

Солидный уикенд. W03 была недостаточно быстра для борьбы за победу, но вместе Шумахер и Росберг набрали 23 очка – лучше было только в Китае. Михаэль заработал первый подиум. Может, наконец "попрет"?

Lotus: 7/10

У Lotus было все для победы. И Роман Грожан бы ее заслужил. Тот факт, что на прошлом этапе в Канаде француз проехал гонку с одним пит-стопом, позволяет предполагать, что к концу дистанции в Валенсии резина на его E20 была бы посвежее, чем у Алонсо. Проверить не удалось. Близок к победе был и Райкконен, но финн виноват, по большому счету, сам. Пропустив Хэмилтона после рестарта, Кими застрял за более медленным McLaren и не смог побороться с Алонсо.

Force India: 7/10

Пилоты Виджея Малльи были в Валенсии очень быстры. Оба квалифицировались в первой десятке, оба набрали очки. Откуда что взялось? Еще пару недель назад казалось, что Force India – уже не соперник Sauber и Williams. Зря казалось.

Sauber: 2/10

Серхио Перес набрал два очка только благодаря сходам соперников. Камуи потенциально мог рассчитывать на нечто большее, но после великолепного старта был, пожалуй, чересчур агрессивен.

Toro Rosso: 2/10

Парни из Toro Rosso не могут набрать очков уже шесть гонок подряд. Но не будем забывать, что это, в конце концов, бывшая Minardi.

Williams: 5/10

У Williams определенно в этом году очень неплохая машина, но Бруно Сенна и Пастор Мальдонадо сделали все, чтобы убедить общественность: они самая слабая пара пилотов чемпионата. Сенна по-прежнему никак не может подняться в квалификации выше 13 места, а Мальдонадо продолжает врезаться во что и в кого попало. Один раз, когда не врезался – выиграл. Может, стоит все-таки позвонить Рубенсу Баррикелло?

Caterham: 6/10

Море позитива. Ковалайнен пробился в Q2, Петров шел десятым в гонке. Очков по-прежнему нет, но они близко. В Валенсии у Caterham было лишь одно новое антикрыло на двоих пилотов, и оно досталось Хейкки. Но в гонке у финна отказала KERS. Все это – проблемы роста. Зато теперь Виталию и Хейкки хотя бы есть, с кем столкнуться.

HRT: 2/10

В квалификации оба пилота HRT опередили единственного представителя Marussia. Но до финиша этот самый представитель все равно добрался раньше.

Marussia: 2/10

Тимо Глок заболел и не принял участия в гонке. Шарль Пик был здоров, участие в гонке принял, и его даже показали по телевизору.

Следующая остановка

Этих 24-х пилотов в нынешнем году можно выпускать на любую заасфальтированную площадку. Шоу в любом случае будет что надо. Тем не менее, соблюдая формальности, сообщим, что следующее представление состоится на трассе близ местечка Сильверстоун, что в Великобритании. Для доброй половины команд Ф-1 это будет домашний этап чемпионата мира. Ждать осталось две недели. Долго, знаем. Но придется.