Поле для гольфа

В то время как китайцы прицеливаются к европейскому рынку седанов маркой Qoros, сам Китай постепенно завоевывают автомобили из Японии, Кореи и США. В этом году на Шанхайский автосалон прибыла партия новых игроков в очень перспективном сегменте седанов класса "С+" – для тех, кому традиционный "гольф-класс" кажется маловат, а на более статусные модели класса "D" пока нет денег. "Мотор" расскажет о пятерке самых интересных седанов, которые уже скоро могут оказаться на конвейере.

[center]– Ford Escort Concept –[/center]

Одна из самых популярных легковых моделей "Форда" в "гольф-классе" производилась и с успехом продавалась в Европе более тридцати лет (с 1967 по 2000 год), успев сменить шесть поколений. Теперь, через 13 лет после снятия седана с линии, американцы не только возродили имя "Эскорт", но и построили для Китая концептуальный автомобиль.

Никаких технических подробностей о новинке нет – это всего-навсего шоу-кар. По крайней мере пока. Учитывая тот факт, что название модели известно во всем мире (только европейских "Эскортов" было продано более 4 миллионов), то вполне вероятно, что новинка с таким громким именем все-таки появится на конвейере. Она попадет в самый бурно развивающийся в Китае сегмент – «С+», заняв нишу между «Фокусом» и «Мондео». Конкурентами "Эскорта" станут седаны Citroen C4 (C4 L в Китае) и Peugeot 408. И все остальные участники этого обзора.

[center]– Kia Horki-1 Concept –[/center]

Южнокорейская компания Kia создала для китайского рынка отдельный бренд – Horki. Имя образовано за счет сочетания двух китайских иероглифов: «Hor» (означающего «Китай») и «Ki» (что значит «вождение»). Под этой маркой, которая выйдет на рынок КНР во второй половине 2015 года, корейцы собираются продавать практичные и доступные машины, а под собственной маркой Kia будут предлагать более стильные и спортивные модели.

Первый автомобиль нового бренда – концепт-кар Horki-1, разработанный Kia совместно со своим китайским партнером Dongfeng Yueda Kia. Однако все что известно об этом седане – это то, что он построен на платформе Cerato последнего поколения. Серийное будущее данной машины пока туманно – производитель лишь заявил о том, что в гамму силовых установок моделей, которые встанут на конвейер, войдут моторы, работающие на альтернативных видах топлива.

[center]– Hyundai Mistra –[/center]

Не менее амбициозные планы по завоеванию авторынка Китая имеет и партнер Kia по альянсу – корейская фирма Hyundai. Недавно она заявила, что постарается "стать лидирующим брендом в Китае". И в качестве подкрепления своих намерений привезла на моторшоу концептуальный седан Mistra. В серию он пойдет к концу текущего года под именем Mingtu. Будущая модель, габаритные размеры которой составляют 4710 миллиметров в длину, 1820 миллиметров в ширину и 1470 миллиметров в высоту, займет место в модельном ряду между "Элантрой" и "Сонатой".

Линейка силовых установок новинки пока держится в секрете. По предварительным данным, седан будет доступен с двумя 1,6- и 2,0-литровыми бензиновыми двигателями, работающими с шестиступенчатой "механикой" или "автоматом". Приблизительная стоимость серийного седана на китайском рынке составит от 22 до 29 тысяч долларов. Поскольку название "Мистра" знакомо в первую очередь европейскому уху (так назывался крупнейший политический и культурный центр древней Византии, находящийся на территории современной Греции), то будет неудивительно, если рано или поздно седан окажется на дорогах некоторых стран Европы. Или России.

[center]– Suzuki Authentics –[/center]

Японская Suzuki, которая недавно была вынуждена покинуть рынок США, пытается усилить свои позиции в Китае. Компания приехала в Шанхай с концептуальным седаном Authentics. По своим размерам прототип оказался даже больше нынешнего флагмана "Сузуки" – Kizashi. Тем не менее, серийный экземпляр все же станет представителем "С-сегмента" с конкурентами в лице Ford Focus, Opel Astra, Citroen C4 и Skoda Octavia. По другим данным, если верить мнению некоторых западных изданий, будущая модель может позиционироваться как четырехдверный вариант кроссовера SX4 нового поколения.

Серийная версия Suzuki Authentics будет производиться в КНР на совместном предприятии японцев и местной компании Chang'an Automobile Group (также на этом заводе будут собирать и китайскую версию кроссовера SX4 S-Cross). В отличие от остальных концепт-седанов, известна и дата старта продаж новой модели Suzuki: конец 2014 года.

[center]– Honda Crider –[/center]

Еще более ясная картина наблюдается вокруг новинки от "Хонды". Японцы привезли в Китай предсерийный вариант седана Crider, который уже в мае или июне нынешнего года появится в местных дилерских центрах.

Прототип модели, показанный год назад на моторшоу в Пекине, совместно разрабатывался японскими и китайскими специалистами. Дизайнеры черпали вдохновение "в облике дракона" – неотъемлемой части восточноазиатской культуры.

Седан Crider, который заполнит пустующую нишу между "Сивиком" и "Аккордом", будет предлагаться с 1,8- и 2,0-литровыми бензиновыми моторами. Двигатели смогут работать в паре с пятиступенчатой "механикой" и "автоматом" того же диапазона. Стоимость модели будет варьироваться от 21 до 27 тысяч долларов. Четырехдверка встанет на конвейер в городе Гуанчжоу, где уже производится Honda Accord. Производитель заявил, что впоследствии планирует вывести седан и на другие рынки. Правда, на какие именно – не уточнил.