Наддув сдулся: крутые автомобили с атмосферными моторами
Ferrari, который никто не ждал, совсем другой Corvette, «темная лошадка» Ford и прочие модели-нонконформисты«Безнаддувным моторам конец, нынче эпоха электричества», — пророчили скептики и… к счастью, оказались неправы. Не в части электрификации. Здесь сомнений нет и быть не может. Но старые добрые атмосферники все еще с нами и продолжают свой путь. В Штатах, например, предостаточно кроссоверов и внедорожников с безнаддувными двигателями. Мы же сузили круг и собрали топовые машины из ныне выпускаемых, которые всё еще обходятся без турбин.
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
я выбрал вместо рекламы.
😑
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
я выбрал вместо рекламы.
😑
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
я выбрал вместо рекламы.
😑
Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
я выбрал вместо рекламы.
😑
/imgs/2023/05/12/09/5903258/fb020ad8e80860c69e70c68ff590ccbb2f4b7649.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903257/01a01abcd94e64648e4e31598118f3c3a996b643.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903256/d249b0d437328ac0e7ba00e562fd724cec2c3de4.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903259/d08f6156ee08f06fbf06239bda77123d0a676913.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903260/0c3a7a69e453404c36914b0f997b07f6aa185bed.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903261/4ceb7ee2002d008598194c97ec6ad5ab9f89e29f.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903262/e54c1525221dafa5eb1de37e8cd96985633d6ab3.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903263/f1b1bac8a15556bc77b36d6a8be3e9c6c3151d39.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903264/5501eb5c6d5a46308717ecfd0a0e8cbfcf79b82c.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903267/59a152b069272e5cbf36540eb8f2a90b35a1963e.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903266/a3a7dbb08999c4c7fb625d55bf7e6aa615145ff0.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903265/19c2218d8285fdd58f0e0074a36ce1fd423ddf83.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903268/7b047d4dea7e29e2cc817e725cf6881eebbea44f.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903269/b9f386b35d40bd295eb39acc84726f1c478e37fb.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903270/e39cd698c7400ec00a4b2bb16ee5b0647a9224c5.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903271/c4f30a59c0776bd5b3cbf8c079d9ed4446e77d8f.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903273/055121e500e3ca2040967d38ac69fd68dcb9bbd8.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903272/3aa75d706d65358ea99895b2dacd2968fc43f3fa.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903274/3da216662c139e1d786304cacc2eb939fa065f76.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903303/73e822606a73611d8dd04a86d740c3a9040d2091.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903276/9246c1d4b81ca65b5feb586589664f1f94e88ac5.jpg)
/imgs/2023/05/12/09/5903277/8ef4ccd023b82d2049469a973386629a4a97351c.jpg)
Ferrari 812 GTS
Начнем с великих. Львиная доля продукции Ferrari перешла на турбокомпрессоры, но флагманская линейка по-прежнему вооружена высокофорсированными V12 объемом 6,5 литра. 812 GTS с жестким складным верхом — вариация нашумевшего суперкупе 812 Superfast и знаковая штуковина. Серийных (не малотиражных) машин с 12 цилиндрами и складной крышей у марки не было полвека, со времен культового 365 GTS4. По отдаче GTS идентичен «сверхбыстрой»: 800 л.с. и 718 Нм. До сотни – менее 3 секунды.
© Ferrari