01 июня, 08:01
1 мин.

Видеотест VW Golf GTI: последний хот-хэтч России

Разбираемся, насколько хорош новый Golf GTI и нужен ли он нам вообще
Volkswagen Golf GTI — основатель класса «заряженных» хэтчбеков, который выпускается уже 46 лет. Когда-то в России процветала целая культура похожих автомобилей: у нас продавались Opel Astra OPC, Renault Megane RS, Ford Focus RS и ST, Mazda 3 MPS и многие другие. Сейчас же Меганом называют электрический кроссовер, а OPC умер, как и «горячие» Мазды. А другие хот-хэтчи к нам уже не завозят. Но год назад Фольксваген объявил, что Golf GTI возвращается, правда, доступной городской «зажигалкой» его уже не назвать. Мы решили посмотреть, насколько хорош одни из последних хот-хэтчей России, и нужен ли он нам вообще.
VW Golf GTI
VW Golf GTI
© Вячеслав Крылов

Год назад, когда компания Volkswagen объявила о возвращении на российский рынок Golf GTI, хот-хэтч стоил более трех миллионов рублей. И это было много. Это говорили лишь о том, что автомобиль станет уделом десятка сумасшедших энтузиастов на всю страну. И ни о каком ренессансе «заряженных» хэтчбеков в России не может быть и речи. Но может быть это даже хорошо. Потому что GTI, с одной стороны, не так уж и крут.

Volkswagen Golf GTI

Volkswagen Golf GTI

Вячеслав Крылов

Читайте на тему:

Volkswagen Golf GTI — это передний привод, умная электронноуправляемая блокировка дифференциала, которая может перекидывать до 100 процентов момента на каждое из колес, двухлитровый турбомотор EA888 мощностью 245 лошадиных сил, семиступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями и 6,4 секунды в разгоне до сотни.

Цифры не сумасшедшие, но эмоций, на самом деле, достаточно. А каково ездить на хот-хэтче, когда таких автомобилей на нашем рынке уже давным-давно нет, разбираемся в нашем новом видео.

P.S. Если вы больше любите читать тексты, чем смотреть видео, то обстоятельный тест Гольфа GTI ждет вас здесь. А если вы хотите больше узнать о том электрическом будущем, которое уже вытесняет гольф-класс и собственно Golf, то вот здесь читайте во всех подробностях о пока недоступном в России Volkswagen ID.3.

Новости партнёров

Новости партнёров