Mercedes-Benz GLE против BMW X5: кто кого после рестайлинга

Внешние изменения коснулись только оперения, не затронув основные кузовные детали. Однако общий объём переделок велик: в компании отмечают, что замене и переделке подверглись около 3 тыс. компонентов разного уровня.

Укрупнённая решётка радиатора получила характерный узор из множества маленьких звёзд, а также опциональную подсветку контура и центральной эмблемы. В каждой фаре — два горизонтальных звездных мотива, формирующих новый световой рисунок.

Задние фонари дополнены объёмными звёздами в хромированных рамках и соединены чёрной декоративной перемычкой, визуально объединяющей их в единый блок. У кросс-купе GLE Coupe форма оптики не изменилась.

Так сзади выглядит обновлённый Mercedes-Benz GLE Coupe: о том, что машина пережила рестайлинг, сигнализируют звёзды в светодиодном рисунке фонарей.

Дата начала продаж и стоимость новинок пока не объявлены. Все модификации, включая гибридные, будут выведены на рынок одновременно.

Mercedes-Benz традиционно подчёркивает, что для разных рынков будут подготовлены разные комплектации, учитывающие национальные особенности и законодательство.

На смену сенсорному блоку, окружённому дефлекторами вентиляции, пришёл MBUX Superscreen: три 12,3-дюймовых дисплея под единым стеклом. Пассажирский экран входит в стандартную комплектацию для Европы и многих других рынков.

В качестве опции доступен 18-дюймовый проекционный дисплей с дополненной реальностью, который выводит информацию прямо в поле зрения водителя.

Кресла получили более эффективные вентиляторы, изменённую обивку и увеличенное количество вибромоторов для качественного массажа.

Серьёзно усилена шумоизоляция. В трансмиссионном тоннеле и моторном отсеке применён новый высококачественный флисовый материал. Двигатели прикрывает специальная тяжёлая матовая крышка, поглощающая высокочастотные шумы.

На основе опросов покупателей инженеры настроили подвеску более жёстко и спортивно. Однако для заказа доступна активная система E‑Active Body Control, которая обещает исключительную плавность хода. Блоки управления анализируют дорожную ситуацию 1000 раз в секунду и адаптируют каждый амортизатор индивидуально.

Базовая бензиновая версия GLE 350 оснащается 2,0-литровой турбочетвёркой мощностью 258 л.с. c крутящим моментом 400 Н·м. Двигатель дополнен 48-вольтовым интегрированным стартер-генератором.

Модификация GLE 450 получила серьёзно переработанную рядную «шестёрку» объёмом 3,0 литра. Её крутящий момент увеличен на 12% — до 560 Н·м, мощность выросла до 381 л.с.

В гамму также входят: GLE 580 (537 л.с., 750 Н·м) с новым V8 и плоским коленвалом, гибрид GLE 450e (системная мощность 435 л.с.), а также дизельные версии GLE 350d (286 л.с.) и GLE 450d (367 л.с.) с электрическим подогревом каталитических нейтрализаторов.

Традиционно особняком стоят «заряженные» Mercedes-AMG: GLE53 4Matic+ развивает 449 л.с. и 600 Н·м, а гибридный GLE53 Hybrid 4Matic+ — 585 л.с. и 750 Н·м.

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE