Ariel показала 1200-сильный гиперкар с газотурбинным двигателем

В основе похожего на бэтмобиль Ariel Hipercar лежит алюминиевый монокок с подвесками на двойных поперечных рычагах и стабилизаторами на каждой оси. Сейчас его прикрывают распечатанные на 3D-принтере панели, поэтому весит прототип довольно много — 1760 килограммов. К запуску в серию компания обещает исправиться. Hipercar получит карбоновый кузов и колеса, что снизит массу до полутора тонн.

Но дизайн в целом не изменится. Менее чем за миллион фунтов стерлингов покупатели получат ощетинившийся крыльями и плавниками-стабилизаторами электрокар, причем каждый аэродинамический элемент здесь имеет свою функцию. Впрочем, и силовая установка у Hipercar не совсем обычная. Она разработана силами Ariel, Delta и Equipmake и состоит из нескольких электромоторов с индивидуальными планетарными редукторами и 800-вольтовой батареи со сложной многоконтурной системой охлаждения.

Вишенка на торте — опциональный 48-сильный газотурбинный «удлинитель хода», который выдает 35 киловатт и питает тяговую батарею. Сколько лишних километров он даст, неизвестно. Без него Hipercar проедет не больше 240. При этом для двухмоторного Hipercar заявлена мощность 598 лошадиных сил и 898 Нм крутящего момента, для четырехмоторного — 1196 сил и 1820 Нм. Такая двухдверка в теории сможет ускоряться до 60 миль в час (97 км/ч) за 2,09 секунды и разменивать 100 миль в час (161 км/ч) через 4,42.

Помимо прочего, Hipercar достанутся регулируемые амортизаторы Bilstein, тормоза AP Racing c шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади, а также настраиваемый трекшн-контроль. А ещё электрокар будет сертифицирован для обычных дорог. Заказы на двухдверку уже принимаются, но товарные экземпляры будут готовы лишь через полтора-два года.