Новости1 мин.

Китайцы построили электрокар с разгоном до «сотни» за 1,8 секунды

Прототип получил имя Guanjun, «чемпион»

© WM Motors

Компания WM Motors построила электрический прототип Guanjun и собирается представить его публике 29 августа на автосалоне в Чэнду. Ничего общего с серийным Weltmeister W6, который якобы лег в основу, у этой машины нет, а заявленные характеристики и вовсе вызывают удивление. Так, по словам самой WM Motors, трековый болид оснащен батарей емкостью 140 киловатт-часов и разгоняется до «сотни» за 1,8 секунды.

Опознать в Guanjun (в переводе с китайского — чемпион) компактный кроссовер W6 действительно довольно сложно: сходство есть разве что в контуре остекления и зеркалах. В остальном прототип выглядит как сугубо трековый болид, причем с обвесом, который больше подошел бы участникам «Пайкс-Пика». Назначение огромного сплиттера, заднего антикрыла и спойлера — увеличивать прижим машины к дороге, чтобы можно было реализовать весь заложенный в электрокар потенциал.

1 / 3
2 / 3
3 / 3
Читайте также
Представлен электромобиль с запасом хода 800 километров и складным рулем

Из поста WM Motors в LinkedIn следует, что Guanjun оснастили двумя электромоторами с комбинирований отдачей в 600 киловатт (816 лошадиных сил). Батарея емкостью 140 киловатт-часов с жидкостным охлаждением и силовой структурой из композита работает под напряжением 400 вольт и омологирована FIA. С места до ста машина «выстреливает» за 1,8 секунды, то есть она быстрее Rimac Nevera (1,97 с) и Czinger 21C (1,9 с).

При этом у серийного Weltmeister W6 энерговооружённость гораздо скромнее: электромотор на 160 киловатт (218 сил и 225 Нм) и батарея емкостью 69 киловатт-часов. На разгон до 100 километра в час электрический кроссовер в зависимости от варианта оснащения тратит 7,9–8,8 секунды.

Источник: WM Motors
Семеро быстрых
Чемпионская сборная мира по разгону до «сотни»
Обсудить
Автор:Алексей Носаченко
Тег:
#Электрокары
Ошибка при инициализации компонента rcmwidget