Вот так выглядит «Волга» для КГБ, которую оценили в 8,6 миллиона рублей
Такие автомобили выпускали строго для КГБ и других спецслужб, купить ГАЗ-23 не мог никто, ни за какие деньги и ни через какие знакомства с высокопоставленными чиновниками. Необычной находкой поделился блогер [Roma-Urraco] (https://www.drive2.ru/b/549997982397760036/).
Разработка ГАЗ-23 с форсированным мотором началась еще в 1959 году, даже в закрытых документах эту «Волгу» называли «быстроходным автомобилем» и «машиной сопровождения». В моторном отсеке был установлен ЗМЗ-23 — немного модернизированный двигатель от «Чайки». Коробка была автоматической, а переключение передач осуществлялось с помощью подрулевого рычага.
Особое внимание создатели автомобиля уделили кузову. ГАЗ-23 получил усиленные передние лонжероны и эксклюзивную маску радиатора. Со всеми доработками и усилителями автомобиль прибавил в весе 300 лишних килограммов.
Читайте также
Зачастую в багажном отделении устанавливали балласт, который помогал улучшить развеску. В качестве дополнительного веса использовали любые тяжелые предметы, иногда в их роли выступали даже обычные бордюрные камни. Также у багажника была еще одна особенность — его можно было закрыть из салона так, чтобы снаружи возможности открыть крышку не было.
Максимальная скорость во время испытаний превысила 170 километров в час, однако в документах предельной величиной установили 160 километров в час. Динамика у автомобиля также была лучше, чем у «Чайки» и ГАЗ-21 — с места до 100 километров в час он разгонялся за 16 секунд. Для сравнения, базовый седан выполнял это упражнение за 34 секунды, а у «Чайки» уходило 18 секунд.
Видео: [Roma-Urraco] (https://www.drive2.ru/b/549997982397760036/)
На прошлой неделе на продажу выставили почти новую «Волгу» с пробегом всего 10 километров. Коллекционный ГАЗ-3102, выпущенный в 1995 году, оценили в рекордные для этого автомобиля 4 900 000 рублей.