Главные премьеры: чем запомнился автосалон в Нью-Йорке
На протяжении всей свой истории Toyota Highlander была среднеразмерным семейным кроссовером на базе агрегатов Toyota Camry. Новая генерация модели сломала традицию: теперь Highlander — это большой электрокар.
© Toyota
Габариты существенно выросли: длина — 5050 мм (+100 мм), ширина — 1989 мм (+59), колёсная база — 3050 мм (+200 мм). В основу новинки легла электрическая версия платформы TNGA‑K.
© Toyota
На выбор машина сможет предложить несколько модификаций. В «базе» заявлены единственный электромотор спереди (224 л.с., 268 Н·м) и батарея ёмкостью 77,0 кВт·ч. Запас хода — 435 км.
© Toyota
C двухмоторным полным приводом (343 л.с., 438 Н·м) можно выбрать одну из двух батарей ёмкостью 77 или 95,8 кВт·ч, что обеспечивают запас хода на уровне 435 и 515 км, соответственно.
© Toyota
Продажи стартуют позднее. Но из-за того, что власти США некоторое время назад отменили субсидии на покупку электрокаров, новый Highlander наверняка будет дороже своего топливного предшественника.
© Toyota
Subaru Getaway — это трёхрядный семиместный автомобиль на платформе ранее упомянутого Toyota Highlander EV. Во втором ряду могут быть установлены либо капитанские кресла, либо стандартный диван.
© Subaru
Getaway дебютировал в двухмоторной полноприводной версии с литий-ионной батареей ёмкостью 95,8 кВт·ч. Мощность силовой установки составляет 420 л.с., а запас хода без подзарядки превышает 480 км.
© Subaru
Салон почти не отличается от интерьера «Хайлендера», поэтому на передней панели имеются аналогичные экраны — приборный (12,4 дюйма) и мультимедийный (14 дюймов).
© Subaru
Минивэн Chrysler Pacifica — главный любимец американских семей. Сейчас модель обновили: она получила совершенно новую переднюю часть, где главной доминантой служат вертикальные фары.
© Chrysler
Марка Chrysler впервые за долгое время сменила фирменную эмблему: логотип нового образца можно увидеть и на кузове, и в салоне.
© Chrysler
Американский офис концерна Volkswagen представил второе поколение кроссовера Atlas, который является заокеанской версией модели Volkswagen Teramont.
© Volkswagen
Со сменой генераций модель стала крупнее, оснащённее, но потеряла уникальный мотор VR6. Теперь единственный вариант — это «турбочетвёрка» 2.0 TSI (286 л.с.).
© Volkswagen
Интересно, что Teramont располагает тремя экранами на передней панели, а Atlas — только двумя: вместо пассажирского экрана здесь стоит заглушка.
© Volkswagen
В линейке Subaru Forester есть внедорожная модификация Wilderness. Она отличается «грязевыми» колёсами, более жесткими настройками подвески и особым обвесом кузова из неокрашенного пластика.
© Subaru
В стандартном исполнении кроссовер предлагает связку оппозитного атмосферника объёмом 2,5 л (183 л.с.), клиноцепного вариатора Lineartronic и полного привода.
© Subaru
Теперь гамма модификаций Subaru Forester Wilderness расширена за счёт гибрида отдачей 197 л.с., где бензиновому мотору помогают стартер-генератор и тяговый электродвигатель.
© Subaru
Фирма RTR (Ready to Rock) Vehicles помогла компании Ford создать внедорожник Ford Bronco RTR. Он встанет на ступеньку ниже, чем экстремальный Ford Bronco Raptor.
© Ford
Новинка выделяется яркой внешностью, но куда важнее увеличенный дорожный просвет и колёса внешним диаметром 33 дюйма, ради которых пришлось добавить расширители арок.
© Ford
Цены будут раскрыты позднее, но партнёры пообещали сделать стоимость Bronco RTR демократичной. Ради этой цели машину комплектовали не V6, четырёхцилиндровым турбомотором 2.3 (304 л.с.).
© Ford
Dodge отмечает 250-летие со дня образования США выпуском особого Durango GT America250. У него карбоновый декор, особая окраска кузова и переоформленный салон.
© Dodge
Покупатель кроссовера может выбрать один из двух моторов — базовый V6 3.6 (295 л.с.) или опциональный V8 5.7 (360 л.с.).
© Dodge
В рамках моторшоу были подведены итоги премии «Всемирный автомобиль года 2026»: в этом году обладателем WCOTY стал электрический кроссовер BMW iX3.
© BMW
Ещё одна премьера выставки — Infiniti QX65. От родственного QX60 кросс-купе отличается силуэтом, наклоном пятой двери и даже перекроенной передней частью.
© Infiniti
Единственный силовой агрегат на старте — это связка 272‑сильного турбомотора 2.0 VC‑Turbo, девятиступенчатого «автомата» и полного привода.
© Infiniti
Рамный вездеход Hyundai Boulder носит статус концепт. Поэтому совершенно не факт, что такая машина когда-нибудь станет серийной.
© Hyundai
Для проекта дизайнеры выбрали ретростиль: кузов отличается нарочито плавными линиями, напоминающими американскую технику 1950-х годов выпуска.
© Hyundai