В поисках идеала: новый тюнинг

Ускорение до 60 миль в час (96,6 километра в час) занимает у фастбека 3,2 секунды (минус полсекунды), а на квотере машина показывает 10,9 секунды против 12 в стоке.

Для отделки интерьера используют кожу и алькантару. Клиент сможет дополнить стандартную окраску одной из трёх ливрей — чёрной, серебристой или красной. «91» — намёк на год создания ателье и на тираж новинки.

Manhart TR 950

В руки тюнеров попал Porsche 911 GT2 RS поколения 991, ставший мощнейшей серийной версией модели за всё время её существования. В стандарте отдача оппозитной «битурбошестёрки» 3.8 составляет 700 лошадиных сил и 750 Нм.

Стоковая машина может ускориться до ста за 2,8 секунды и набрать 340 километров в час. В ателье её оснастили турбокомпрессорами TTH, особыми коллектором и выпуском. В результате мотор выдаёт уже 966 сил и 1050 Нм.

Из-за этого пришлось усилить «робот» PDK и изменить алгоритм его работы. Также автомобиль снабдили винтовыми стойками Manthey-KW и разноразмерными колёсами в покрышках Continental SportContact 7.

Тормоза стандартные — углерод-керамические. Внешность дополнена сплиттером спереди, канардами, накладками на пороги и диффузором сзади: все компоненты изготовлены из углеволокна.

Toyota Land Cruiser Prado AT37

Над внедорожником нового поколения поработали в Arctic Trucks.

Его снабдили широкофюзеляжным обвесом из десятка элементов, кастомной подвеской, коваными 17-дюймовыми колёсами в «грязевых» покрышках BFGoodrich внешним диаметром 37 дюймов и новым декором в интерьере.

Колея стала шире, а арки — массивнее. Также добавились подножки из алюминия, прочные брызговики и скрытый фаркоп. Подвеска регулируется, пружины и амортизаторы заменены, а ещё предусмотрены койловеры.

Создатели уверяют, что колёсная база удлинена, но речь наверняка идёт о смещении заднего моста на несколько миллиметров. Набор предложат на европейских, североамериканских, африканских и ближневосточных рынках, а продаваться доработанные машины будут в дилерских центрах Toyota.

Mansory Rolls-Royce Cullinan

Обновлённую версию кроссовера модифицировали в одном из самых эпатажных ателье. Отдача увеличилась до 720 лошадиных сил и 1050 Нм, время ускорения до ста сократилось с 4,9 до 4,8 секунды.

Серьёзнее всего изменён передок. Светодиодные полосы разместились ещё и на боковых воздухозаборниках. Все решётки в бампере подсвечиваются, новый капот сделан из композитов.

Предусмотрено обилие углепластика, доступен выбор из двух вариантов выхлопа — с парой патрубков по центру или с четырьмя разнесёнными по бокам с дополнительной накладкой. Вместо колёс диаметром 23 дюйма установлены 24-дюймовые кованые FD.15 в покрышках размерностью 295/30.

Также изменена форма порогов и накладок на арки. Интерьер отделан дорогой кожей и снабжён углеволоконным декором под глянцевым лаком. Однако это только один из возможных видов оформления.

ABT SQ8

В ABT Sportsline доработали рестайлинговый Audi SQ8. Новые блок управления ABT Power R и интеркулер позволили снять с четырёхлитрового битурбодвигателя 700 лошадиных сил и 870 Нм.

За уменьшение клиренса в обычных ситуациях отвечает контроллер ABT Level Control, но сохраняется работоспособность лифта подвески и режима Offroad.

С пресетом Comfort автомобиль станет ниже стандартного на 25 миллиметров, с Dynamic — ещё на 15, а на дополнительные 10 миллиметров он приседает с настройкой Coffee Mode, которая работает на скорости до пяти километров в час.

Также предложены новые аэродинамические детали, 23-дюймовые колёса и более крупные наконечники выхлопных патрубков.