Самые безопасные автомобили 2018 года

Mercedes-Benz A-Class

Новый хэтчбек Mercedes-Benz A-Class призван самым безопасным автомобилем этого года. Модель заработала самую высокую оценку среди всех машин, протестированных в 2018-м. Она составила 36,5 балла или 96 процентов от максимально возможного результата.

Помимо этого, А-Класс стал лучшим в категории компактных семейных автомобилей, где в 2017-м победу одержали сразу две Subaru — XV и Impreza.

По итогам краш-тестов, показания всех датчиков на манекенах соответствовали зеленой или желтой зоне («хорошо» или «приемлемо») — в ДТП серьезных травм пассажиры хэтчбека не получат.

Все электронные системы безопасности получили высшие баллы, но системе удержания в полосе эксперты выставили лишь два балла из четырех, снизив общую оценку за отсутствие контроля слепых зон.

Lexus ES

Седан Lexus ES четвертого поколения в Euro NCAP назвали лучшей гибридной моделью 2018 года, а также самой безопасной машиной в категории «Большой семейный автомобиль».

За фронтальный краш-тест «Лексус» получил 34,7 балла или 91 процент от максимально возможного результата. Машина показала отличные результаты по итогам всех испытаний, однако эксперты были вынуждены снять баллы за плохую защиту таза заднего пассажира и головы передних седоков.

При фронтальном ударе задний пассажир поднырнул под поясную лямку, а оконные «занавески» раскрылись не полностью.

Хорошая работа всех электронных ассистенов позволила «Лексусу» набрать высокий итоговый балл и получить пять звезд.

Hyundai Nexo

Водородный кроссовер стал лучшим в категории «Большой вседорожник». Модель заработала 35,8 балла (94 процента от максимального результата).

Перед краш-тестами в Euro NCAP заявляли, что их беспокоит то, насколько защищенным окажется расположенный под капотом электрохимический генератор, а также баки с взрывоопасным водородом, которые находятся в заднем свесе и под сиденьями заднего ряда.

Претензий к защите элементов силовой установки у экспертов не возникло. Однако баллы сняли за неудачную форму подголовников, из-за которых повышается риск «хлыстовой» травмы при ударе сзади.

За электронные помощники оценку снизили только системе распознавания пешеходов, которая плохо обнаруживала велосипедистов.

В Euro NCAP добавили, что по итогам испытания Hyundai Santa Fe получил точно такую же оценку, что Nexo, однако производитель сейчас проводит сервисную кампанию для «Санты», поэтому он не был включен в рейтинг лучших автомобилей года.