Первые электромобили разных марок

Shelby Mustang Mach-E GT

Выход первого электромобиля ателье посвятили столетию со дня рождения Кэрролла Шелби.

Отличия от стандартного вседорожника — капот из углепластика, сплиттер, иные колёса, полосы на кузове, заниженная приблизительно на 2,5 сантиметра подвеска и новые коврики в салоне.

Система Active Performance Sound имитирует звучание ДВС с выпуском Borla. В Европе набор оценили в 24 900 евро, а сделают всего сто комплектов.

Mercedes-Maybach EQS 680

Первый электромобиль суббренда представили на выставке в Шанхае.

Отличия от исходного Mercedes-Benz EQS 680 SUV снаружи — опциональная двухцветная окраска, иная «радиаторная решётка», обилие хрома, 21- или 22-дюймовые колёса, матричная светотехника Digital Light и логотипы Maybach на задних стойках. Отдача электрической установки увеличена с 544 до 658 лошадиных сил, а время набора «сотни» сократилось с 4,6 до 4,4 секунды.

Аккумулятор ёмкостью 107,8 киловатт-часа обеспечивает запас хода до 600 километров. Внутри — дорогая кожа, шпон, атмосферная подсветка и раздельные задние сиденья со множеством регулировок, вентиляцией и массажем.

Abarth 500e

Свой первый электромобиль фирма называет «самым удачным Abarth». По сути это «подогретая» версия одноимённого Fiat.

Отличия от исходника — яркий облик с развитыми бамперами, саундтрек с разными звуками (в том числе имитацией звучания ДВС) и более мощный электродвигатель на передней оси: он выдаёт 155 лошадиных сил и 235 Нм вместо 118 сил и 220 Нм у донора.

Батарея та же — ёмкостью 42 киловатт-часа: Fiat с ней проезжает 320 километров. Набор «сотни» занимает семь секунд, а максимальную скорость ограничили на отметке 155 километров в час.

Wiesmann Project Thunderball

Первый электрокар марки сохранил фирменный ретростиль.

Оба мотора размещены на задней оси: они развивают 680 лошадиных сил и 1100 Нм. На набор первой «сотни» нужно 2,9 секунды, второй — 8,9.

Батарея ёмкостью 92 киловатт-часа (доступно 83 кВт*ч) обеспечивает дальнобойность свыше 500 километров. Выпуск налажен на предприятии фирмы в городе Дюльмен (Германия).

Rolls-Royce Spectre

«Суперкупе» британской фирмы обрело электрическую установку с отдачей 585 лошадиных сил и 900 Нм, колёсные диски диаметром 23 дюйма и интегрированную в шасси тяговую батарею.

Автомобиль длиной свыше 5,4 метра весит 2975 килограммов. Разгон до «сотни» занимает 4,5 секунды, дальнобойность достигает 520 километров по стандарту WLTP.

Электронная архитектура «децентрализованного интеллекта» позволяет различным системам машины обмениваться информацией

Ram 1500 REV

Электропикап должен стать наиболее дальнобойным в классе.

Опциональный тяговый аккумулятор ёмкостью 229 киловатт-часов (в стандарте — 168 кВт*ч) обеспечит пробег без подзарядки до 500 миль, или более 800 километров. Позднее дебютирует ещё более безумная модификация 1500 REV XR, но подробностей о ней пока нет.

У обычного грузовичка два мотора развивают 663 лошадиные силы и 841 Нм. Набор 60 миль в час (96,6 километра в час) требует 4,4 секунды.

Maserati GranTurismo Folgore

Новое поколение купе раскрыли прошлой осенью.

У него впервые появилась электрическая версия, которую назвали Folgore. Ей достались три мотора (суммарная отдача — 762 лошадиные силы и 1350 Нм) и 800-вольтовый аккумулятор ёмкостью 92,5 киловатт-часа.

Набор «сотни» занимает 2,7 секунды, а максимальная скорость достигает 320 километров в час.