Что нового у знакомых: премьеры официальных брендов

Топ-версия с двухцветным кузовом обретёт перфорированную обивку сидений, цифровую приборную панель, тачскрин мультимедийной системы, мультируль и контурную подсветку.

Самый скромный вариант снабдят 79-сильным мотором, топовый — 116-сильным. Паспортная дальнобойность — до 500 километров по стандарту CLTC. Наконец, бюджетная модель получит независимую заднюю подвеску.

Kaiyi Shiyue

Городской электромобиль обзавёлся экспортной пятидверной модификацией.

На домашнем рынке модель представлена с конца 2023 года, но только в трёхдверной версии. У этого компакта длиной 3,4 метра мотор спереди, литий-железо-фосфатная батарея и богатый перечень опций.

В их числе — цифровая приборка, мультимедийная система с сенсорным дисплеем, кондиционер, многофункциональный руль, диодная головная оптика, камеры по кругу и колёса диаметром 15 дюймов.

Есть два вида электродвигателей: один выдаёт 48 лошадиных сил и 87 Нм, другой — 54 силы и 110 Нм. Ёмкость аккумулятора — 17,3 или 28,1 киловатт-часа. Пробег трёхдверного исполнения без подзарядки — 201 либо 301 километр по CLTC.

Dongfeng Mage

Кроссовер заметили в Беларуси: не исключено, что он появится и в нашей стране. На своей родине автомобиль продаётся как Aeolus Haohan. Длина составляет около 4,6 метра, колёсная база — 2,77 метра.

Бензиновый вариант Mage (ещё есть электрокар) оснащён 1,5-литровым 204-сильным турбодвигателем DFM-Honda в паре с семидиапазонным «преселективом».

В список базового и опционального оборудования вошли панорамная крыша, тачскрин мультимедиасистемы и диодная светотехника.

Вероятно, белорусский рынок окажется для вседорожника первым на территории бывшего Советского Союза. При этом машина упоминалась в планах производителя и на Россию: модель пообещали нам ещё прошлой осенью.

Dongfeng Nammi Box

В Европе появился доступный электрический хэтчбек. Автомобиль базируется на архитектуре Dongfeng S3, а в движение его приводит 94-сильный двигатель. На европейском рынке мотор питается от батареи ёмкостью 42,3 киловатт-часа, хотя в Китае аккумулятор поскромнее — на 31,5 киловатт-часа.

Сведений о времени подзарядки производитель не даёт, но названа дальнобойность — 311 километров по стандарту WLTP. В перечне фишек — оригинальная светотехника, отдалённо напоминающая таковую у Xiaomi SU7, и скрытые ручки дверей.

Интерьер неплохо оснащён: здесь крупный «парящий» дисплей, небольшая виртуальная панель приборов и кожаное рулевое колесо. На центральном тоннеле предусмотрено беспроводное зарядное устройство для смартфонов.

Сначала фирма планирует привозить Nammi Box из КНР, но уже ведёт переговоры с итальянским правительством о постройке предприятия: локальная сборка даст возможность не попасть под действие новых пошлин, введённых в Евросоюзе.

Voyah Zhiyin (Courage)

Бренд добавил в гамму свой самый дешёвый кроссовер. Новинку представили месяц назад, приём предварительных заказов начался на выставке в Чэнду. Автомобиль на 18 сантиметров короче модели Free, но гибридных версий у него не будет, из-за чего разница в стоимости невелика — всего восемь процентов.

Доступны четыре модификации. Три базовые получили задний привод и мощность 292 либо 313 лошадиных сил, а полноприводная с двумя моторами общей отдачей 435 сил бывает лишь в топовом варианте оснащения.

Начальный электрокар укомплектован батареей ёмкостью 76,9 киловатт-часа: пробег без подзарядки — 625 километров по циклу CLTC. У «дальнобойного» исполнения аккумулятор на 108,7 киловатт-часа, запас хода равен 901 километру.

Благодаря литий-железо-фосфатным ячейкам от CATL и 800-вольтовой электросистеме можно зарядиться от «быстрой» станции для 515 километров пути за 15 минут.

Voyah Dreamer

Кроме того, марка обновила минивэн, знакомый россиянам как Dream. Основное внешнее изменение — тонкие полоски радиаторной решётки: их стало 34 — по количеству регионов КНР. В салоне новшества заметнее. В его передней части тройной кластер заменён «парящей» панелью с парой дисплеев диагональю по 15,4 дюйма.

Мультимедиасистема в самых дорогих исполнениях использует операционку HarmonyOS 4.0 от Huawei и чип Qualcomm 8295P. 17,3-дюймовый монитор, который встроили в потолок за передними креслами, выполняет функцию телевизора. Автомобиль бывает четырёх- или семиместным с компоновкой 2+2 и 2+2+3 соответственно. Во втором случае предусмотрены новые сиденья среднего ряда с «нулевой гравитацией».

Также говорится об электрорегулировках и обогреве всех мест, шестидюймовых экранах в подлокотниках второго ряда и 13-литровом отсеке, настраиваемом на охлаждение либо подогрев. В разных уровнях оснащения машину снабдят проекционным дисплеем с видимой диагональю изображения 29 дюймов, беспроводными зарядниками для смартфонов и подсветкой с 64 оттенками. Число динамиков акустики — до 22. Топовый вэн к тому же получит 27 различных датчиков.

Гибриду положены полуторалитровый турбодвигатель (148 лошадиных сил, 220 Нм) и два электромотора (416 сил, 620 Нм). Он сможет набрать 203 километра в час и проехать на электротяге 325 километров, а суммарная дальнобойность достигнет 1411 километров. Электромобиль приводится в движение двумя агрегатами, выдающими в сумме 429 сил и 620 Нм. Питает их батарея ёмкостью 108,7 киловатт-часа: запас хода — до 650 километров.