Пять новых кроссоверов, которые очень ждут в России

Mazda CX-5

Обновленный кроссовер представлен пару месяцев назад. Ему немного изменили внешность, доработали подвеску и автоматическую коробку передач, но оставили старые двигатели. Решетка радиатора получила трехмерную структуру взамен «сетки», воздухозаборник стал крупнее, а в оптике добавлены горизонтальные светодиодные полосы. Палитру пополнила бежевая окраска Zircon Sand (на фотографии).

Привод — теперь только полный: система i-Activ AWD с подключающей задние колеса муфтой появилась даже в базовом исполнении. Функция Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) предлагает выбрать из нескольких режимов езды. Кресла стали комфортнее, а обиты они кожей Nappa. Шумо- и виброизоляция улучшены. Шестиступенчатый автомат, как обещают в компании, станет отзывчивее и плавнее.

Японцам предлагают 2,2-литровый 200-сильный турбодизель, а также бензиновые моторы — 156-сильный объемом два литра и 2,5-литровый мощностью 190 лошадиных сил.

В США доступны 2,5-литровые бензиновые двигатели — 190-сильный «атмосферник» и 253-сильный турбомотор. Модификации с наддувным агрегатом получили опциональные вставки из красного дерева в интерьере и черный глянцевый декор.

Kia Sportage

Kia Sportage перешел в пятое поколение летом. Модель на платформе N3 от нового Hyundai Tucson получила два варианта колесной базы для разных рынков: длина «растянутой» версии составляет 4660 миллиметров, ширина — 1865 миллиметров, высота — 1660 миллиметров, колесная база — 2755 миллиметров.

В родной для бренда Южной Корее доступны 1,6-литровая бензиновая «четверка» (180 лошадиных сил и 264 Нм) в сочетании с шестиступенчатой механикой или семидиапазонным «роботом», а двухлитровый турбодизель (186 сил и 416 Нм) работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. В состав гибридной силовой установки входят тот же бензиновый мотор, шестидиапазонный автомат со встроенным электродвигателем и тяговый аккумулятор емкостью 1,49 киловатт-часа.

Американцам предложен только 2,5-литровый 190-сильный «атмосферник» с восьмидиапазонным автоматом. Зато на местном рынке появилось «внедорожное» исполнение X-Pro с обычным полным приводом, но с черными матовыми дисками диаметром 17 дюймов, покрышками BF Goodrich и выбором режимов езды Terrain Mode.

Длина версии для Старого Света уменьшена на 145 мм (до 4515), а колесная база — на 75 мм (до 2680). Sportage PHEV позаимствовал систему на основе 1,6-литрового турбомотора у Sorento PHEV и Tucson Plug-in Hybrid: отдача достигает 265 лошадиных сил. «Классический» гибрид Sportage HEV повторяет южнокорейскую модификацию: суммарная мощность того же бензинового ДВС и 44,2-киловаттного электромотора достигает 230 сил. «Мягкий» гибрид на базе вездесущего 1.6 выдает 150 или 180 лошадиных сил, а ещё доступен турбодизель аналогичного объема (115 или 136 сил).

Mitsubishi Outlander

После девяти лет производства третье поколение всё же получило преемника: он дебютировал в феврале и позаимствовал техническую начинку у нового Nissan X-Trail. Вообще-то премьеру ждали еще три года назад, но планы изменились из-за слияния Mitsubishi Motors с Renault-Nissan.

Дизайн напоминает о концепте Engelberg Tourer двухлетней давности: здесь тоже «двухэтажные» фары с узкими ДХО и поворотниками, крупная радиаторная решетка, вытянутые по горизонтали фонари и «парящая» крыша, а всё это вместе демонстрирует фирменный стиль бренда, названный Dynamic Shield.

Новинку построили на архитектуре CMF-C/D. Длина машины по сравнению с предшественником выросла на 15 миллиметров (до 4710), ширина — на 51 миллиметр (до 1862), высота — на 38 миллиметров (до 1748), колесная база — на 36 миллиметров (до 2706). 2,5-литровый 181-сильный атмосферник разработки Nissan совмещен с вариатором Jatco, привод — передний или полный с муфтой подключения задних колес.

На японском рынке доступен только гибрид, причем здесь не «ниссановская» система e-Power, а силовая установка от прошлого поколения. В ее состав входят «атмосферник» объемом 2,4 литра (133 лошадиные силы и 195 Нм) и два электродвигателя: мотор на передней оси выдает 116 сил и 255 Нм против прежних 82 сил и 195 Нм, а агрегат сзади развивает 136 сил и 195 Нм вместо 90 сил и 137 Нм. Пробег на электротяге — до 87 километров.

Nissan Qashqai

В феврале в третье поколение шагнул Nissan Qashqai. Новинка построена на архитектуре CMF-C разработки Renault-Nissan. Длина автомобиля увеличилась до 4425 миллиметров (+35), ширина — до 1838 миллиметров (+32), высота — до 1635 миллиметров (+10), колесная база — до 2666 миллиметров (+20).

Европейцам предложат только электрифицированные установки. Турбодвигатель объемом 1,3 литра с электрическим «довеском» выдает 140 или 157 лошадиных сил. Слабая версия доступна исключительно с передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач, а более мощная бывает со всеми ведущими колесами и вариатором.

Топовым станет вариант с системой e-Power. В ее состав входят 157-сильный бензиновый мотор объемом 1,5 литра, не имеющий связи с колесами и играющий только роль генератора, и электродвигатель (190 лошадиных сил и 330 Нм). Функция e-Pedal дает возможность разгоняться и замедляться при помощи одной лишь педали газа.

Полноприводные версии предлагают выбор из пяти режимов езды, а муфта срабатывает при пробуксовке за 0,2 секунды — впятеро быстрее, чем раньше. В комплектацию входит модернизированная система ProPilot, способная ускорять и останавливать автомобиль на основе информации навигатора.

Nissan X-Trail

Весной Nissan раскрыл новый X-Trail. Снаружи он отличается от модели Rogue для США, представленного годом ранее, только дизайном заднего бампера. Длина — 4681 миллиметр, ширина — 1840, высота — 1730, расстояние между осями — 2706, клиренс — 212 (вместо 208 у модели Rogue).

Кроссовер построен на архитектуре CMF-C/D. В Китае его предложат с 204-сильной бензиновой «турботройкой» объемом 1,5 литра, вариатором и передним или полным приводом. В Европе появится гибрид с вышеупомянутой системой e-Power, в состав которой входят электродвигатель на передней оси и бензиновый мотор, генерирующий электроэнергию. Rogue в США оснащают 184-сильным 2,5-литровым атмосферником.

Интерьер у модификации для КНР практически такой же, что и у собрата, а отличаются лишь материалы и диагональ тачскрина мультимедиасистемы: у X-Trail это 12,3 дюйма, у Rogue — девять.

Еще предложены проекционный дисплей диагональю 10,8 дюйма, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, трехзонная климатическая установка, беспроводное зарядное устройство для гаджетов, обогрев кресел, а также «полуавтопилот» ProPilot с «умным» круиз-контролем, помощью при движении в пробке и удержанием в полосе.