Номер один: первые экземпляры

RUF SCR

С молотка ушёл первый из 70 серийных экземпляров модели в стиле Porsche 911, представленной в Женеве в 2018 году. Она построена на основе специально разработанного углепластикового монокока. Четырёхлитровая оппозитная «шестёрка» мощностью 510 лошадиных сил совмещена с шестиступенчатой «механикой».

Автомобиль набирает первую «сотню» за 3,4 секунды, вторую — за 11,9. Максимальная скорость составляет 320 километров в час. Внутри установлен интегрированный каркас безопасности, для отделки использована коричневая замша, а на подголовниках «ковшей» вышили эмблему ателье, горный пейзаж, голову оленя и контуры Баварии.

Применённые опции — выкрашенные в цвет кузова суппорты тормозов, выхлоп с переключаемым клапаном и гидравлический лифт передней оси.

Пробег лимонно-зелёной машины — приблизительно 11 тысяч километров, из них порядка пяти тысяч намотал производитель в ходе расширенной программы тестов. Итоговая цена составила 1 080 000 евро.

Ford Mustang Dark Horse

Первую «тёмную лошадку» нового поколения продали на торгах за 375 тысяч долларов. Бензиновый V8 из гаммы Coyote при объёме пять литров развивает 500 лошадиных сил, а совмещён он с десятиступенчатым автоматом и задним приводом.

Минимальная стоимость модификации Dark Horse — 59 тысяч долларов, но первый автомобиль обошёлся владельцу гораздо дороже. Победителю аукциона предоставили возможность купить машину с VIN 001, выбрав нужную версию, окраску и комплектацию.

75 тысяч из общей суммы составляют пожертвования на благотворительность. Все полученные деньги отправили в организацию Juvenile Diabetes Research Foundation по профилактике и лечению диабета 1 типа.

Кстати, годом ранее такая же судьба ждала и первый стандартный Mustang нынешнего поколения: его цена достигла 565 тысяч долларов.

Toyota GR Corolla Morizo Edition

Первый экземпляр «горячего» хэтчбека тоже ушёл с молотка на благотворительных торгах: выигрышная ставка — 98 500 долларов. Спецверсию создали с учётом пожеланий руководителя бренда Акио Тойоды.

Собрали всего 200 штук, а за право купить первый хэтчбек боролись потенциальные владельцы из США. На аукцион машину выставил самый крупный дилер — Longo Toyota. В цену лота вошла доставка в любой американский штат.

Кузов для спецверсии усилили за счёт трёх метров конструкционного клея и большего количества рёбер жёсткости, а отказ от заднего ряда сидений позволил уменьшить массу автомобиля на 30 килограммов. Кроме того, пятидверку снабдили широкими покрышками Michelin Pilot Sport Cup 2 и однотрубными амортизаторами.

1,6-литровая «турботройка» G16E-GTS развивает 304 лошадиные силы, но для особого исполнения слегка увеличили её тяговые показатели — с 370 до 400 Нм. Для оптимизации динамических характеристик создатели сблизили передачи с первой по третью и укоротили главную пару.

Aston Martin DB12

Первый суперкар купили за 1,6 миллиона долларов спустя менее чем двое суток с момента презентации модели. Он продан в ходе гала-концерта amfAR в Каннах при участии актёров Евы Лонгории и Джеймса Марсдена, а также других звёзд. Все полученные средства направлены в фонд борьбы со СПИДом.

Какую сумму производитель рассчитывал получить, он не сообщил, но признался, что окончательная цена превзошла все ожидания. На крышке мотора оставили свои подписи пилоты заводской команды Формулы-1 Лэнс Стролл и Фернандо Алонсо.

Отделение Q by Aston Martin снабдило машину памятным шильдиком на крыле и особой вышивкой на подголовниках кресел. Купе в изумрудном колере Iridescent Emerald относится к «приветственной» версии Launch Edition, с которой начались поставки.

Наследник DB11 получил освежённый внешний вид с крупной радиаторной решёткой, обновлённую техническую «начинку» и форсированную четырёхлитровую «битурбовосьмёрку» от Mercedes-AMG: она выдаёт 680 лошадиных сил и 800 Нм.

Ferrari Enzo

Первый экземпляр культовой модели, которым владел двукратный чемпион Формулы-1, не смогли продать на торгах Monaco Car Auctions. При ожидаемой стоимости около 5 миллионов евро торги стартовали с 4,2 миллиона и были завершены досрочно.

Впрочем, позднее аукционисты выступили посредниками при покупке автомобиля коллекционером за 5,4 миллиона. С 2002 по 2004 годы фирма собрала всего 400 штук, а этот суперкар 12 лет принадлежал экс-пилоту Scuderia Ferrari испанцу Фернандо Алонсо.

Сертификат Ferrari Classiche Red Book подтверждает аутентичное состояние и эксклюзивный статус. Пробег на момент продажи составлял порядка 4,8 тысячи километров. Кузов выкрашен в колер Rosso Corsa.

Для отделки салона применена чёрная алькантара с красной строчкой: у многих подобных машин была кожаная или комбинированная обивка. 6,0-литровый «атмосферник» V12 выдаёт 660 лошадиных сил и 657 Нм, обеспечивая ускорение до ста за 3,3 секунды.