Новые машины на водороде

Toyota GR Yaris H2

Японская компания представила прототип водородного хэтчбека в ходе Ypres Rally Belgium — одного из этапов чемпионата мира по ралли.

В демонстрационном заезде за руль сел президент фирмы Акио Тойода, участвующий в соревнованиях под именем Моризо, а четырёхкратный чемпион WRC Юха Канккунен стал штурманом.

Автомобиль проехал 15-километровый спецучасток, проложенный по узким сельским дорогам вдоль полей и между домами. Финский гонщик оценил внушительную тягу силовой установки.

Он предположил, что такие агрегаты помогут достичь углеродной нейтральности и в автоспорте, и в сфере повседневных машин. О возможности серийной сборки подобного водородомобиля ничего не сказано.

Aurus Senat

Летом на выставке «Иннопром-2022» в Екатеринбурге специалисты НАМИ раскрыли параметры будущей водородной модификации отечественного седана.

Обещаны разгон до «сотни» за четыре секунды и пробег на одном баке до 600 километров. Ёмкость батареи, снабжённой системой терморегуляции, составляет 100 киловатт-часов.

У автомобиля комбинированная установка с работающим на водороде электрохимическим генератором и тяговым электроприводом.

Пока инженеры НАМИ строят только демонстрационные и испытательные образцы для оптимизации технологий в соответствии с российскими регламентами.

Hyundai N Vision 74

Летом корейская компания показала концептуальное ретрокупе, о серийной сборке которого речи не идёт.

Это первый водородный гибрид отделения N Performance. Он вдохновлён шоу-каром N 2025 Vision Gran Turismo семилетней давности, но внешне похож на Hyundai Pony Coupe с внешностью работы Джорджетто Джуджаро: концепт 1974 года так и не встал на конвейер.

Новинка получила фирменную пиксельную светотехнику. Два электромотора на задней оси выдают в сумме 680 лошадиных сил и 900 Нм. Ретрофутуристичная машина может нести на борту 4,2 килограмма водорода.

Вкупе с аккумулятором ёмкостью 62,4 киловатт-часа это обеспечивает ей дальнобойность свыше 600 километров. Батарея и топливные элементы способны подпитывать автомобиль все вместе или по отдельности.

Viritech Apricale

Британская компания и ателье Pininfarina создали 1088-сильный гиперкар на водороде: модель выпустят тиражом 25 единиц, а поставки стартуют в начале 2024 года.

Система управления силовой установкой Tri-Volt даст возможность выбрать источник энергии для электромоторов. Купе массой в одну тонну набирает сто километров в час за 2,5 секунды.

Кроме того, автомобиль может похвастать отсутствием вредных выбросов и композитными баллонами для водорода, которые стали элементом силовой структуры шасси. Монокок углепластиковый, а кузовные панели выполнены из углеродных и растительных волокон.

Клиренс регулируется в пределах от 95 до 135 миллиметров. Пиковый крутящий момент достигает 1000 Нм, а максимальная скорость составляет 322 километра в час. В следующем году фирма намерена построить предсерийный прототип.

BAC e-Mono

Фирма Briggs Automotive Company (BAC), выпускающая одноместный трековый спорткар Mono, показала проект нового исполнения. Водородный трек-кар пока существует только в виде концепции.

Автомобиль построили при участии вышеупомянутой инжиниринговой компании Viritech, которая получила от британских властей грант на создание водородной силовой установки. BAC e-Mono окажется всего на 149 килограммов тяжелее бензинового BAC Mono R.

Использование карбонового корпуса топливных элементов и лёгкого аккумулятора, ставшего частью силовой структуры шасси, даст возможность сэкономить 49 килограммов: в результате масса составит всего 655 килограммов.

Пиковая мощность достигнет 377 лошадиных сил, а небольшие электродвигатели в передних колёсах обеспечат полный привод. Пробег без дозаправки — до 268 километров. Набор «сотни» потребует 2,2 секунды, а максимальная скорость будет равна 266 километрам в час.

Renault Scenic Vision

Французская фирма показала свой первый водородомобиль. Пока это концепт: серийная модель в похожем стиле дебютирует через пару лет.

Новинка на две трети сделана из переработанных материалов, а электрическая силовая установка работает с блоком топливных элементов, использующих водород: он генерирует дополнительное электричество.

Автомобиль оснащён 217-сильным электромотором и аккумулятором ёмкостью 40 киловатт-часов. Запас хода достигает 800 километров.

Впрочем, запустить подобную систему в производство удастся не ранее следующего десятилетия, поэтому серийная версия окажется простым электрокаром, а не водородомобилем.

Hopium Machina

В прошлом году фирма Hydrogen Motive Company (HMC) представила ходовой прототип автомобиля с силовой установкой на водородных топливных элементах. У него необычные фары, спортивный силуэт и камеры взамен наружных зеркал. Минувшим летом раскрыли интерьер.

Его создал Феликс Годар, разработавший салон концепта Porsche Mission E. Внутри у новинки экран почти во всю переднюю панель, руль с двумя спицами и «парящая» консоль. Каждому из четырёх пассажиров полагается подобие гоночного «ковша» с интегрированными подголовниками. Использованы особо качественные материалы.

Выпуск наладят во Франции, а главными рынками окажутся китайский, европейский, японский, южнокорейский и американский. При этом информации о силовой установке всё ещё немного. Отдача превысит 500 лошадиных сил, ожидаемая дальнобойность составит тысячу километров, а максимальная скорость достигнет 230 километров в час.

Систему хранения водорода создала французская компания Plastic Omnium. Баллоны выполнены из термопластика, оболочка — из углеволокна. Блок топливных ячеек расположен спереди, а небольшой аккумулятор — ближе к задней части для оптимальной развесовки.

NamX HUV

Французская компания представила прототип кроссовера на водороде, разработанный при помощи Pininfarina.

Серийная версия появится через три года. Съёмные топливные «капсулы» дадут больше свободы передвижения и обеспечат новый принцип дистрибуции чистой энергии.

Самая скромная модификация получит задний привод и 300 лошадиных сил, наберёт «сотню» за 6,5 секунды и разгонится до 200 километров в час.

Полноприводный вариант GTH — это 550 сил, набор «сотни» за 4,5 секунды и максимальная скорость 250 километров в час. Пробег без дозаправки — до 800 километров.