«Кибертраки» на минималках: свежие пикапы

Slate Truck

Американская фирма представила недорогой электропикап: цена с учётом льгот составит менее 20 тысяч долларов. Для новинки предложат свыше ста аксессуаров, среди которых комплект SUV Kit для превращения её в пятиместный внедорожник.

Однако с конвейера машины будут сходить в одной скромной комплектации со стальными колёсными дисками, ручными стеклоподъёмниками и кондиционером. Кузова не будут окрашивать, а обклеют цветной виниловой плёнкой — целиком или частично в зависимости от пожеланий клиента.

Отсутствие акустики компенсируется использованием Bluetooth-колонки, а дисплей мультимедийной системы можно заменить устанавливаемым в особый крэдл телефоном или планшетом. Электродвигатель на задней оси выдаст 204 лошадиные силы и 264 Нм, давая возможность ускориться до 60 миль в час (96,6 километра в час) за восемь секунд и набрать 145 километров в час.

Базовый аккумулятор ёмкостью 52,7 кВтч обеспечит запас хода 240 километров, опциональный на 84,3 кВтч — 386. Начало сборки запланировано на следующий год, первые заказчики дождутся своих автомобилей в четвёртом квартале 2026-го. Производитель намерен делать до 150 тысяч штук ежегодно.

Nissan Frontier Pro

Японская компания выпустила свою первую плагин-гибридную модель и первый же электрифицированный пикап. Он создан совместным предприятием Zhengzhou Nissan для КНР: продажи на местном рынке стартуют уже в нынешнем году.

Основой стал Nissan Dongfeng Z9, но ему немного изменили облик и установили другие эмблемы. У новинки двухрядная пятиместная кабина. Уже в «базе» — панорамная крыша, десятидюймовая приборная панель и 14,6-дюймовый центральный дисплей. За доплату предложены передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем.

Предусмотрены рейлинги, выдвижная крышка багажника и бортовой генератор, выдающий шесть киловатт. В состав силовой установки входят «турбочетвёрка» 1.5 и встроенный в трансмиссию электродвигатель, развивающие суммарно 408 лошадиных сил и 800 Нм.

Привод полный, с электронноблокируемым дифференциалом сзади (опция). Пробег на чистом электричестве составляет до 135 километров. Доступно четыре режима езды — Hybrid, Pure electric, Performance и Snow.

Rely

Китайский холдинг Chery раскрыл пикап из гаммы Jetour (об этом свидетельствует эмблема на рулевом колесе), но на передке и корме есть надписи Reaolo (Rely). Под этой маркой будут выпускаться гибридные грузовички для глобального рынка.

В салоне — крупный экран, небольшая цифровая панель приборов и высокий центральный тоннель, на котором установлены нефиксируемый джойстик и «шайба» выбора режимов езды. На руле сохранены физические клавиши, «качелек» нет, а блок управления климатической установкой аналоговый.

На Шанхайском автосалоне показали внедорожный вариант с заводскими аксессуарами, среди которых шноркель, «грязевые» покрышки, силовой багажник и рундук на крыше.

Deepal Hunter K50

Первый пикап китайского бренда оказался дизельным гибридом, премьера которого прошла не в КНР, а в Таиланде. Снаружи он отличается от собрата Changan Hunter Plus эмблемами и другой решёткой радиатора.

В составе последовательной гибридной системы работает 2,0-литровый 184-сильный турбодизель, выполняющий функцию генератора и не имеющий непосредственной связи с колёсами.

Два электродвигателя выдают в сумме 272 лошадиные силы, позволяя ускориться до ста за 7,9 секунды и набрать 160 километров в час. Обещанный расход топлива в смешанном цикле — 1,3 литра на «сотню».

Аккумулятор ёмкостью 31,18 киловатт-часа обеспечивает пробег на электротяге 131 километр, а общая дальнобойность составляет 900 километров.

KGM Musso EV

Корейская компания KGM (ранее SsangYong) раскрыла новый пикап. Под названием Musso продавали аналог рамника Rexton Sports, но возрождено оно для принципиально иной машины.

Это электрический грузовичок с несущим кузовом, созданный на основе кроссовера Torres EVX. Снаружи новинка напоминает исходник, но у неё иные передний бампер и накладки на арки, а колёсная база больше. Грузоподъёмность — 500 килограммов.

Салон также практически идентичен интерьеру вседорожника, если не считать другой руль. Спереди располагается кластер с парой 12,3-дюймовых дисплеев. Кресла первого ряда снабжены обогревом и вентиляцией. Как и у «донора», у пикапа единственный электромотор на передней оси, выдающий 207 лошадиных сил и 339 Нм.

Однако для грузовичка подготовлена и полноприводная версия с дополнительным двигателем сзади: общая отдача достигает 413 сил и 636 Нм. Питается система от литий-железо-фосфатного аккумулятора BYD ёмкостью 80,6 киловатт-часа. Переднеприводный автомобиль может преодолеть до 400 километров на одном заряде.