Ушла эпоха: последние экземпляры

Jaguar F-Type

Британская компания продемонстрировала финальный спорткар, который собран на предприятии в городе Касл-Бромвич. Заключительный F-Type изготовлен спустя ровно полвека после завершения выпуска легендарного E-Type.

Автомобиль в колере Giola Green с 5,0-литровым V8, чёрным тканевым верхом и кожаным интерьером цвета Tan Windsor оформили в стиле сделанного 50 лет назад E-Type Series III Convertible, которому полагался 5,3-литровый V12.

Кабриолет не будет доступен для покупки и останется в фирменном собрании — Jaguar Daimler Heritage Trust. F-Type Convertible дебютировал в 2013 году, а в 2014-м появилось купе. С тех пор выпущен 87 731 спорткар, при этом складской запас машин даст возможность продавать их до следующего года.

MINI Clubman

Универсал ушёл в отставку: он уступил своё место на конвейере предприятия в Оксфорде электрическому кроссоверу Aceman.

Первый Clubman нового времени появился в 2007-м. Прощальное издание Final Edition вышло в количестве 1969 штук: это намёк на год рыночного дебюта классической модели под тем же названием.

Финальный экземпляр выпущен именно в таком исполнении. В общей сложности собрали порядка 1,1 миллиона единиц.

Автомобиль предлагали с 2,0-литровой 192-сильной бензиновой «турбочетвёркой» и передним или полным приводом, а в некоторых странах продавалась дизельная версия.

Chrysler 300

Седан покинул конвейер спустя почти два десятилетия производства: последний экземпляр собрали на предприятии в городе Брамптон (Канада).

Финальную версию выпустили тиражом 2200 единиц — 2000 для США и 200 для Канады. Особое исполнение отличалось чёрной решёткой радиатора с красно-бело-синим обозначением модели, а также чёрной окантовкой фар и фонарей.

В комплектацию вошли кованые колёса диаметром 20 дюймов, четырёхпоршневые суппорты тормозов Brembo и акустика с 19 динамиками. 6,3-литровый «атмосферник» Hemi V8 выдавал 492 лошадиные силы.

Audi TT

Заключительным стал 662 762-й экземпляр, выпущенный в венгерском Дьере. Производство модели завершилось спустя без малого 26 лет. Последним оказалось купе TTS с 2,0-литровым 310-сильным бензиновым турбодвигателем и полным приводом Quattro. Концепт представили на выставке во Франкфурте в 1995 году. Сборка стартовала с купе: первое изготовили в феврале 1998-го.

Годом позже начали делать родстер. Теперь автомобиль отправили в отставку без наследника. Производитель надеется, что рано или поздно машина может возродиться в виде электромобиля, но окончательного решения ещё нет. До прощания с ТТ компания создала несколько финальных исполнений для различных рынков — британского, японского, испанского и североамериканского.

Bugatti Chiron Super Sport L'Ultime Французская фирма снабдила заключительный Chiron приставкой L'Ultime: это экземпляр в исполнении Super Sport с оригинальными оформлением экстерьера и интерьера. Кузов выкрашен в цвета Atlantic Blue и French Racing Blue, как у первого образца модели, представленного восемь лет назад на выставке в Женеве.

Однако у новинки градиент перевёрнут, а колёса окрашены в такой же оттенок, что и соответствующая часть кузова. Ещё на боковины вручную нанесли наименования мест и событий, оставивших след в истории гиперкара.

Кроме того, появились синяя эмблема компании на радиаторной решётке (при этом сетка иная, нежели у стандартных машин), множество чисел «500» и флаг Франции на корпусах зеркал. Салон в колере Deep Blue дополнен декором Blue Carbon Matt. Вставки в дверях сделаны из переплетённых кожаных полос.

Отдача квадротурбомотора W16 8.0 составляет 1600 лошадиных сил и 1600 Нм. Трансмиссия — семидиапазонный «робот» с двойным сцеплением и изменёнными передаточными числами. Ускорение до «сотни» требует 2,3 секунды, максимальная скорость достигает 440 километров в час.

Bugatti Chiron

Что касается стандартного Chiron, последним стал довольно «скромный» экземпляр.

Автомобиль в начальной версии с 1500-сильным W16 побывал в подразделении персонализации Sur Mesure и стоил владельцу 3 миллиона долларов. Простой чёрный колер Nocturne дополнен медными акцентами Copper.

Изготовлена машина по просьбе создателя и руководителя канадской компании Inclusive Energy, выпускающей и обслуживающей оборудование для нефтяников.

Клиент заказал гиперкар ещё в ноябре 2021 года. Модель может разогнаться до ста за 2,5 секунды, до трёхсот — за 13,6, а ещё она способна достичь 420 километров в час.