Lamborghini показала финальный Aventador
Суперкар получил 780-сильный двигатель V12, полный привод и полноуправляемое шассиПолноприводному Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae достался прежний «атмосферник» V12 6.5, только здесь его мощность доведена до 780 лошадиных сил и 720 Нм крутящего момента. Это на 40 сил больше, чем у Aventador S, и на 10 — чем у SVJ. Вдобавок купе на 25 килограммов легче «эски», а по разгону до ста не уступает SVJ — 2,8 секунды. Максимальная скорость заявлена на уровне 355 километров в час, то есть +5 км/ч по сравнению с SVJ. Благодаря углеродо-керамическим тормозам, для остановки со 100 километров в час суперкару требуется всего 30 метров.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2021/07/07/11/4754438/61e5a43e2d351939783ec17515573683d3f1b2be.jpg)
/imgs/2021/07/07/11/4754435/fa72abf467217ecea389b718a4976ddac4b3e9c8.jpg)
/imgs/2021/07/07/11/4754436/c28c6d60bfdce9e0ba036a925671815174271e52.jpg)
/imgs/2021/07/07/11/4754434/7b8da3be250d22aaf87c9fbb45612bd026deec49.jpg)
/imgs/2021/07/07/11/4754440/cabb3c68590bebe0d7513cc3cfd8230cf6587d9a.jpg)
/imgs/2021/07/07/11/4754441/da88fe1a9ef5df0586c606033db6bcbe35e4f088.jpg)
/imgs/2021/07/07/11/4754437/ccfb4b956c2c12c8a55878710ed843f38b9f27f3.jpg)
/imgs/2021/07/07/11/4754439/8593b39245ba4b8b545cf37b21d1c6091348bdb2.jpg)
По образу Aventador S финальный Ultimae получил полноуправляемое шасси. Работа актуаторов на задних колесах тесно связана с перекалиброванным рулевым управлением Lamborghini Dynamic Steering, а значит отклики на действия водителя должны стать резче и острее. Вдобавок скорректирована логика работы полного привода (на заднюю ось может идти больше момента) и трекшн-контроля. Как и прежде, управляет всеми системами процессор Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva, получающий данные о продольных и поперечных ускорениях в режиме реального времени.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2021/07/07/11/4754454/463d38a5a6e1ba39b8b7d8e5330d6a963bea99bd.jpg)
/imgs/2021/07/07/11/4754453/64c193730b0809c7f36a3aac68fef0a1727facbf.jpg)
/imgs/2021/07/07/11/4754456/fcde70e851c4124274c430b110d2211b5bbd1ef8.jpg)
/imgs/2021/07/07/11/4754455/1556eb0460e6ef978c6ef13044c157d2538da316.jpg)
/imgs/2021/07/07/11/4754457/980d178fa0931a03816630385d7061c9191be6de.jpg)
/imgs/2021/07/07/11/4754460/9c71329b4c159f7bad0cf9389cbfbf1503db9be0.jpg)
/imgs/2021/07/07/11/4754458/d8daaca21c6a36ae97b7952730d07c1c309d7f47.jpg)
/imgs/2021/07/07/11/4754459/d542ab5f5bf8a39802f23bb59151a2fe5eab9129.jpg)
От других Авентадоров новинка отличается дизайном переднего бампера, который увеличивает аэродинамическую нагрузку на переднюю ось. Активное антикрыло имеет три положения и работает в согласии с генераторами вихрей в передней и задней частях днища для оптимизации аэродинамического баланса. Ездовых профиля четыре: Strada, Sport, Corsa и настраиваемый Ego. Покупатели Aventador LP 780-4 Ultimae смогут выбрать один из 18 стандартных цветов кузова либо остановиться на любом из 300 дополнительных оттенков, что предлагают через программу персонализации Ad Personam.
Общий тираж суперкара в 600 экземпляров распределят между 350 купе и 250 родстерами. По умолчанию машины будут идти с коваными колесами Silver Dianthus диаметром 20 и 21 дюйм спереди и сзади, а также углепластиковым декором экстерьера и интерьера. Для запуска Aventador LP 780-4 Ultimae выбраны купе в двухцветной окраске «серый-на-сером» с красными акцентами Rosso Mimir и родстер, окрашенный в оттенки Blu Tawaret и Blu Nethuns в сочетании с карбоновой крышей под глянцевым лаком.