Автоэксперт назвал единственный выход для сохранения ведущих немецких автоконцернов

«Ситуация чем-то похожа на передел рынка производителей сотовых телефонов: когда могущественные Nokia, Sony Ericsson и Motorola схлопнулись под давлением новых игроков рынка», — отметил эксперт.

Кадаков не разделяет столь пессимистичных прогнозов, однако подчёркивает: немецким властям давно пора всерьёз поддержать отечественный автопром, а не относиться к нему лишь как к источнику дохода.

До этого журнал Motor писал, что свои выводы Шулярик основывает на анализе текущей ситуации в европейском автопроме. По его мнению, отрасль ждут ещё более сложные времена: сочетание электрификации, цифровизации и глобальной конкуренции ведёт к фундаментальным изменениям. Прежние ориентиры к концу десятилетия потеряют актуальность.

Экономист уверен, что немецкие автогиганты мыслят традиционно и делают ставку на качество и инженерию. Однако они столкнутся с серьёзным технологическим и политическим давлением, которое поставит под сомнение их прежнюю бизнес-модель. В будущем ключевую роль будут играть развитие программного обеспечения, внедрение искусственного интеллекта и автономное вождение.

Ранее «АвтоВАЗ» русифицировал наименования комплектаций.