Поклонникам BMW не стоит ждать новой M2 Competition
Разработка «заряженных» заводских версий купе не ведётсяBMW M2 второго поколения дебютировала прошлой осенью с безальтернативным 460-сильным (550 Нм) шестицилиндровым двигателем S58. На других «эмках» этот мотор выдаёт 480, 510 или даже 550 лошадиных сил, однако более мощных заводских вариантов M2 не предвидится, по крайней мере в горизонте нескольких лет. Возможно, BMW решит добавить M2 Competition в момент рестайлинга, возможно, «заряженной» модификации не появится вовсе.
Маркус Шредер объяснил, почему в США ручная коробка передач входит в базовую комплектацию, а в Европе за «механику» нужно доплачивать. Всё дело в том, что в той же Германии до 85 процентов покупателей M2 выбирают автоматическую трансмиссию, а в Северной Америке доля трёхпедальных версий достигала 50 процентов. Ключевыми рынками для «эмки» в кузове F87 были Германия, США, Великобритания и Китай; в новом поколении изменения географии продаж не предвидится.
BMW M2 стала последней негибридной новой «эмкой», а будущее M-подразделения за электрифицированными моделями. К концу года у дилеров появится 748-сильный супергибрид XM, а самые мощные версии новой «пятёрки» придётся заряжать от розетки.