BMW представила обновленный гоночный спорткар M4 GT4 Evo
Купе улучшили управляемость и повысили надежностьЧерез месяц после премьеры BMW M4 GT3 Evo немцы показали обновленную версию купе для младшей категории GT4. Сообщается, что двухдверке улучшили управляемость и повысили надежность. В частности, был заменен передний сплиттер и пересмотрено его крепление, что сделало переднюю часть кузова более удобной в обслуживании. Заодно на задней оси поставили усиленные ступичные подшипники, а спереди — новые крылышки-канарды.
я выбрал вместо рекламы.
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/06/28/11/6516886/4e0af4353891c3b01b115d3e560bf77d99989435.jpg)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/06/28/11/6516885/68fe3503f6e80036b7373187f46b730736ceecb2.jpg)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/06/28/11/6516883/5f22f1214767d98293942f62c6784e1b142e2a0e.jpg)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/06/28/11/6516884/eef2e51a11085548826a40afda4885c2aad6dd43.jpg)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/06/28/11/6516882/99ca244a5cd15387974cb23f3b1b8ea99091e4a6.jpg)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/06/28/11/6516881/faa103252b4b2a1d39e77b8a63de4e8dce674e4d.jpg)
© BMW
Что касается управляемости, то теперь на M4 GT4 можно отключать трекш-контроль: делается это кнопкой на руле и помогает улучшить время прохождения круга. Функцию якобы добавили по просьбе нескольких команд, выступающих на дореформенных спорткарах. В плане дизайна GT4 Evo хоть и повторяет старший GT3 Evo, но выглядит, конечно, попроще и не так агрессивно.
Двигатель — рядная «шестерка» S58 с максимальной отдачей 550 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента (фактические показатели зависят от баланса производительности). Тяга на задние колеса идет через семиступенчатый «робот» ZF с двумя сцеплениями и гоночным управляющим софтом. Большинство компонентов M4 GT4 Evo делит с серийными машинами, поэтому стоит всего 219 000 евро, а не 578 тысяч, как GT3.