BMW показала первое изображение нового M4 GT4
Купе для любительских гонок построят на базе дорожной машиныГонки на автомобилях класса GT4 проводятся SRO Motorsports Group под эгидой FIA, и сегодня в мире насчитывается 18 таких чемпионатов. Так как это любительские состязания, то машины здесь не такие мощные, как в GT3 или GT, и максимально приближены к дорожным. Нынешняя BMW M4 GT4 была представлена в 2017 году, с «входным порогом» 169 000 евро (14,4 миллиона рублей). В начале 2021-го купе модернизировали до версии Evo. По словам BMW M Motorsport, они прислушались к отзывам клиентов и сделали машину «более конкурентноспособной и выгодной в обслуживании».
При постройке BMW M4 GT4 за основу взяли стандартную M4 (F82). Рядная «шестерка» 3.0 на купе развивает 470 сил, хотя точная цифра зависит от баланса производительности. Управляющая электроника заимствована от серийной машины. Трансмиссия состоит из семидиапазонного «робота» с гоночным софтом и главной передачи с механическим дифференциалом и отдельной системой охлаждения. В шасси двухдверки вварен каркас безопасности. Крыша, двери и капот сделаны их CFRP (пластика, армированного углеволокном), а стекла заменены на поликарбонат Makrolon.
Ради снижения веса также использована облегченная электропроводка. Подвеска модернизирована путем установки новых рычагов, амортизаторов Öhlins, регулируемых пружин и стабилизаторов. Штатные тормоза заменены на механизмы AP Racing с двухканальным воздушным охлаждением, шестипоршневыми фиксированными суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади. Диаметр дисков — 390 и 355 миллиметров соответственно.
Новая M4 GT4, скорее всего, во многом повторит купе G82. Дорожная машина оснащается трехлитровой «битурбошестёркой» S58 c отдаче 480 либо 510 лошадиных сил и в полноприводном варианте M4 Competition Coupe M xDrive выстреливает до «сотни» за 3,5 секунды. Двухдверки Competition с задним приводом выполняют то же упражнение за 3,9 секунды. Обычные M4 — за 4,2. В России продается только M4 Competition Coupe стоимость от 7 670 000 рублей.