Все точечные изменения внешности призваны еще больше дистанцировать RS 5 от обычных A5, а также приблизить облик моделей к старшим RS 6 Avant и RS 7 Sportback. Помимо решетки и фар, поменялась форма боковых юбок и диффузора — дополнительно их можно украсить накладками «глянцевый черный», «матированный алюминий» или углепластиком. В палитру цветов кузова добавлены два новых оттенка: синий Turbo blue и красный Tango red. Сиденья с отделкой кожей и алькантарой — стандартное оснащение, обивка наппой — опция.
/imgs/2019/12/10/12/3691488/144278e6fab8c9653a703f283f637e702023b05b.jpg)
/imgs/2019/12/10/12/3691489/c7a5d3049b6016e40ca074bac6477b00feea10ff.jpg)
/imgs/2019/12/10/12/3691491/2d276b9ecbe3d647d4e684f4b9a633f8171f8fba.jpg)
/imgs/2019/12/10/12/3691494/27216bd4e202b4dea2ede845a9041b379dffb0ca.jpg)
/imgs/2019/12/10/12/3691493/66f1b60f86f9e8fa8979f582295775862b150798.jpg)
/imgs/2019/12/10/12/3691492/e575896e448a9cf681c79c16b6a81f6641e5fd05.jpg)
В салоне есть мультимедийная система с 10,1-дюймовым дисплеем, виртуальная панель приборов и проекционный дисплей с собственной RS-графикой. Появились и индивидуально настраиваемые режимы движения RS1 и RS2, которые активируются кнопкой RS Mode на руле. Через них владелец может задать особые сочетания настроек трансмиссии, двигателя, дифференциала и громкости выхлопа.
/imgs/2019/12/10/12/3691504/702468147929dd937b2d8d9abc5911a6a4199a75.jpg)
/imgs/2019/12/10/12/3691502/7fd9248faadc1f258cfd773a4b798981afbeadc5.jpg)
/imgs/2019/12/10/12/3691501/1eee9b578fba110e9bd341b01b84a7c269f09c78.jpg)
/imgs/2019/12/10/12/3691500/6f174ccac49a3188928dcf6e79fc175537b119c4.jpg)
/imgs/2019/12/10/12/3691503/40241fc03b4c16c5c50ac68db7932e7326dc0a85.jpg)
/imgs/2019/12/10/12/3691498/10baca49d1bef6b12d11495cb5f4153af1d2a612.jpg)
/imgs/2019/12/10/12/3691499/2b4c913e293fd0db6850c52eb10f810937ac144a.jpg)
Под капотом Audi RS 5 по-прежнему установлен V6 2.9 с двумя турбокомпрессорами, который выдает 450 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Он сопряжен с восьмидиапазонным автоматом и полноприводной трансмиссией quattro с межосевым самоблокирующимся дифференциалом. «В базе» есть спортивная подвеска RS, а за доплату можно получить адаптивную подвеску на стальных пружинах Dynamic Ride Control (DRC) c креноподавлением.
В Германии и других европейских странах продажи обновленных RS 5 Coupé и RS 5 Sportback начнутся в ближайшее время. Цена обеих машин — 83 500 евро или 5,9 миллиона рублей.