BMW i8 стал итальянским суперкаром Taraschi и подорожал в семь раз
Фирма 1-Off возродила марку, просуществовавшую с 1947 по 1961 годИмя Berardo для машины выбрано неслучайно. Так звали основателя фирмы Meccanica Taraschi, выпускавшей спорткары и гоночные автомобили в 1950–1960-х годах. Проект спонсировал его сын, Тацио, партнером которого выступила группа энтузиастов Squadra Corse Taraschi, помогающая коллекционерам и владельцам оригинальных машин Taraschi с поиском запчастей и ремонтом.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2020/10/09/14/4168001/807fdedc0e7661436ce50ba04d817e5ff1f7c09c.jpg)
/imgs/2020/10/09/14/4168003/38b506b28bfd9e7d92fa4d0015b2a7a0c1f8be5f.jpg)
/imgs/2020/10/09/14/4168005/8871aa3bd7e11c4554e1f97cc11cfb83a865d9ea.jpg)
/imgs/2020/10/09/14/4168006/863429493b8e8174c097b1ea44c2a5bdcaf6aa93.jpg)
/imgs/2020/10/09/14/4168002/4f4f0ef726f2090098ffca9be60cee9a12d9f8d8.jpg)
/imgs/2020/10/09/14/4168004/be823682be844c905c2a3fc2d0308511624cd0ec.jpg)
Внешность суперкара вдохновлена исторической моделью Giaur 750 Sport Champion — самой успешной гоночной машиной Берардо Тараски, и узнать в нём BMW i8 действительно очень сложно. Полностью оригинальный кузов изготовлен вручную из алюминия, а от BMW здесь сохранились разве что подъемные двери. Обитый состаренной кожей и деревом салон, кажется, не претерпел существенных изменений.
/imgs/2020/10/09/14/4167998/eb4cae514258b8facbd515c1795981fd6e79f850.jpg)
/imgs/2020/10/09/14/4167999/3867ae95cd40e138f941c1fe8fccc39cbec98490.jpg)
Силовая установка прежняя. Это бензиновая «турботройка» объёмом 1,5 литра, дополненная электромотором на передней оси и батареей емкостью 11,8 киловатт-часа. Однако если на i8 она выдавала 374 силы, то на Taraschi Berardo отдачу подняли до 420 сил. По желанию клиента мощность может быть ещё выше: 470 и даже 520 лошадиных сил.
BMW i8 разгонялся до ста за 4,4 секунды, Taraschi — за 3,9. Максимальная скорость тоже отличается: 250 против 278 километров в час.
Премьерный показ гибридного суперкара состоялся в автомобильном музее Турина. Заявки, судя по всему, уже принимают. Цена каждого экземпляра — 800 000 евро, что в семь раз больше, чем изначально стоил BMW i8. Его, впрочем, уже сняли с производства — и преемника не предвидится.