Видео: новый и старый Defender сразились в перетягивании каната

У старого рамного Land Rover Defender проверенная конструкция: под капотом 2,2-литровый 122-сильный (360 Нм) турбодизель, который сочетается с ручной 6-скоростной коробкой передач; есть понижающая передача и механические блокировки дифференциалов.

Новый Defender отказался от рамной архитектуры в пользу несущего кузова, блокировки центрального и заднего дифференциала активируются через тачскрин, тягу распределяет электроника, есть пневмоподвеска, а трансмиссия — 8-ступенчатый «автомат» ZF. В активе нового Land Rover более тяговитый 240-сильный (430 Нм) турбодизель 2.0 и на 350 килограммов б_о_льшая снаряжённая масса. Однако новый Defender обут в менее зубастые шины и стоит на ⅔ дороже.

Видео: YouTube-канал carwow

Вездеходы Land Rover померились силами в нескольких раундах, но итоги противостояния оказались однозначными. Год назад канал carwow сравнивал тяговые возможности внедорожников из другой ценовой категории — новому Mercedes-AMG G 63 бросил перчатку «заряженный» Range Rover Sport SVR.