Обновленный Kia Sorento: теперь с расходом 1,6 литра на 100 км
© Kia
Заряжаемый гибрид получит аккумулятор на 13,8 киловатт-часа, а расход электроэнергии в смешанном цикле составит 16,1 киловатт-часа на 100 километров. Нетрудно подсчитать, что запас хода на электротяге — около 86 километров. У обычного гибрида аналогичная силовая установка на основе «турбочетвёрки» 1.6, но батарея меньше (на 1,49 киловатт-часа), поэтому автономность без активации ДВС чисто символическая.
У бензин-электрических Kia Sorento после рестайлинга останется 6-ступенчатый автомат со встроенным электродвигателем. У дизельных кроссоверов сохранится связка турбомотора 2.2 (194 силы, 441 Нм) и 8-ступенчатого преселективного «робота». В Европе обновлённые Sorento с двигателем на «тяжёлом» топливе появятся в январе, а гибриды подоспеют до конца первого квартала. Вероятно, отсутствие обновлений гибрида связано с мнением, что технология PHEV бесперспективная.
Цены пока не объявлены, но обычный «дореформенный» Kia Sorento стоит в Германии от 50,9 тысячи евро, за гибрид типа HEV придётся выложить 62 тысячи евро, за заряжаемый PHEV-гибрид — 64,6 тысячи евро. «Внедорожной» версии X-Pro в Европе не будет.