Maserati MC20 в кузове родстер: первые фотографии
© Maserati
Существенных дизайнерских отличий родстера от купе не ожидается. Жёсткая крыша, скорее всего, будет убираться в отсек за сиденьями, о чём свидетельствуют прорези в камуфляже на заднем обтекателе. Хотя Maserati может взять на вооружение и более экзотический механизм. Следовательно, изменится оформление кормы и не будет прозрачной крышки моторного отсека, через которую видна «битурбошестёрка» Nettuno — первая собственная силовая установка Maserati за последние 20 с лишним лет.
Читайте также
Двигатель V6 3.0 снабжён двумя турбокомпрессорами с электронными перепускными клапанами, «сухой» системой смазки переменной производительности и комбинированным впрыском (непосредственный при давлении 350 бар и распределённый при шести барах). Ещё здесь есть двойное зажигание: с предкамерной системой, как у болидов Формулы-1, и традиционной искровой.
Nettuno настроен на отдачу 630 лошадиных сил и 730 Нм крутящего момента. Тяга на заднюю ось идёт через восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и механический либо электронноуправляемый дифференциал повышенного трения. До «сотни» среднемоторный MC20 разгоняется за 2,88 секунды, а до 200 километров в час — за 8,8 секунды. Максимальная скорость ограничена 326 километрами в час.
В сентябре прошлого года Maserati MC20 получил награду за лучший дизайн в конкурсе European Product Design Award. Продажи купе в Европе начались в конце этого лета по цене от 220 тысяч евро (18,3 миллиона рублей).