1 / 30
Dongfeng Warrior M18
Началась предсерийная сборка 1070-сильного внедорожника на электротяге. Полноценный выпуск наладят совсем скоро, а продажи стартуют в нынешнем году.
Самые крутые автомобильные новинки из Китая
Самые мощные, роскошные, проходимые и «дальнобойные» новые автомобили из КНР
/imgs/2022/08/08/12/5532365/cb32a15bce7a172f07a20415f5738abcd934e65e.jpg)
1 / 30
Dongfeng Warrior M18
Началась предсерийная сборка 1070-сильного внедорожника на электротяге. Полноценный выпуск наладят совсем скоро, а продажи стартуют в нынешнем году.
/imgs/2022/08/08/12/5532366/c6be8c60321b2c87fd9ee96e9dcc6dd4bef7ab0b.jpg)
2 / 30
Появятся версии M18-1, M18-2 и M18-3. У каждой будет два исполнения — обычное EV и дальнобойное EREV. Модель, знакомая китайцам под названием Mengshi («воин»), базируется на электромобильной архитектуре MORV.
2 / 30
Появятся версии M18-1, M18-2 и M18-3. У каждой будет два исполнения — обычное EV и дальнобойное EREV. Модель, знакомая китайцам под названием Mengshi («воин»), базируется на электромобильной архитектуре MORV.
3 / 30
Батарея ёмкостью 140 киловатт-часов обеспечит запас хода до 500 километров. Разгон до «сотни» займёт меньше пяти секунд. У модификации EREV будет «всего» 816 сил, но аккумулятор на 65,88 киловатт-часа позволит проехать без подзарядки до 800 километров.
3 / 30
Батарея ёмкостью 140 киловатт-часов обеспечит запас хода до 500 километров. Разгон до «сотни» займёт меньше пяти секунд. У модификации EREV будет «всего» 816 сил, но аккумулятор на 65,88 киловатт-часа позволит проехать без подзарядки до 800 километров.
4 / 30
Kǎiyì i-XA 01
Бывший суббренд компании Chery представил стильный купе-кроссовер с электрической силовой установкой. Пока это концепт, а серийный вариант появится лишь через пару лет.
4 / 30
Kǎiyì i-XA 01
Бывший суббренд компании Chery представил стильный купе-кроссовер с электрической силовой установкой. Пока это концепт, а серийный вариант появится лишь через пару лет.
5 / 30
Габариты составляют 4850 х 1998 х 1566 миллиметров, расстояние между осями — 2900 миллиметров.
5 / 30
Габариты составляют 4850 х 1998 х 1566 миллиметров, расстояние между осями — 2900 миллиметров.
6 / 30
Два электродвигателя — по одному на оси — выдают суммарно 436 лошадиных сил и 600 Нм. Набор «сотни» требует 5,3 секунды. Максимальная скорость, ёмкость батареи и пробег на одной зарядке не объявлены.
6 / 30
Два электродвигателя — по одному на оси — выдают суммарно 436 лошадиных сил и 600 Нм. Набор «сотни» требует 5,3 секунды. Максимальная скорость, ёмкость батареи и пробег на одной зарядке не объявлены.
8 / 30
Первой полагаются двухлитровый бензиновый двигатель и восьмидиапазонная автоматическая коробка передач, второй — гибридная установка ET-i от вседорожника VX: у него общая отдача достигает 326 лошадиных сил.
8 / 30
Первой полагаются двухлитровый бензиновый двигатель и восьмидиапазонная автоматическая коробка передач, второй — гибридная установка ET-i от вседорожника VX: у него общая отдача достигает 326 лошадиных сил.
9 / 30
Обещаны полный привод, адаптивная подвеска и продвинутый автопилот. Выпуск начнётся 18 ноября.
9 / 30
Обещаны полный привод, адаптивная подвеска и продвинутый автопилот. Выпуск начнётся 18 ноября.
10 / 30
Apollo RT6
IT-корпорация Baidu, которую часто называют «Китайским Google», создала не слишком дорогой электромобиль: у него может не быть рулевого колеса и педалей.
10 / 30
Apollo RT6
IT-корпорация Baidu, которую часто называют «Китайским Google», создала не слишком дорогой электромобиль: у него может не быть рулевого колеса и педалей.
11 / 30
Обещано и исполнение с традиционными органами управления, но даже в этом случае интерьер смотрится непривычно. Здесь штурвал с небольшим экранчиком, панорамное остекление, сдвижные двери и обилие дисплеев.
11 / 30
Обещано и исполнение с традиционными органами управления, но даже в этом случае интерьер смотрится непривычно. Здесь штурвал с небольшим экранчиком, панорамное остекление, сдвижные двери и обилие дисплеев.
12 / 30
Производитель утверждает, что система автономного управления абсолютно безопасна: у неё 38 датчиков и радаров, а в процессе езды автопилот ведёт себя подобно водителю с двадцатилетним стажем. Эксплуатация должна начаться в 2023 году.
12 / 30
Производитель утверждает, что система автономного управления абсолютно безопасна: у неё 38 датчиков и радаров, а в процессе езды автопилот ведёт себя подобно водителю с двадцатилетним стажем. Эксплуатация должна начаться в 2023 году.
13 / 30
Arcfox αS и αT
В состав государственного китайского холдинга BAIC Group в числе прочих входит бренд, название которого переводится как «Полярный лис». В гамму включены среднеразмерный седан αS и кроссовер D-класса αT.
13 / 30
Arcfox αS и αT
В состав государственного китайского холдинга BAIC Group в числе прочих входит бренд, название которого переводится как «Полярный лис». В гамму включены среднеразмерный седан αS и кроссовер D-класса αT.
14 / 30
Седан оснащён одно- или двухмоторной силовой установкой. В первом случае электродвигатель, размещённый спереди, выдаёт 218 лошадиных сил, а во втором общая мощность агрегатов на двух осях составляет 435 или 643 силы. Ёмкость аккумулятора — 67,3, 74,5 или 93,6 киловатт-часа, пробег без подзарядки — от 525 до 708 километров.
14 / 30
Седан оснащён одно- или двухмоторной силовой установкой. В первом случае электродвигатель, размещённый спереди, выдаёт 218 лошадиных сил, а во втором общая мощность агрегатов на двух осях составляет 435 или 643 силы. Ёмкость аккумулятора — 67,3, 74,5 или 93,6 киловатт-часа, пробег без подзарядки — от 525 до 708 километров.
15 / 30
У αT мощнейшей версии нет. Кроссовер может проехать на одном заряде от 480 до 600 километров.
15 / 30
У αT мощнейшей версии нет. Кроссовер может проехать на одном заряде от 480 до 600 километров.
16 / 30
Nio ES7
Полноприводному электрическому кроссоверу достались адаптивная пневмоподвеска, тормоза Brembo, возможность создавать виртуальный дисплей диагональю 201 дюйм на расстоянии шести метров, акустика с 23 динамиками, 33 датчика автопилота и «режим кемпинга», где электронные системы следят за циркуляцией воздуха и температурой внутри.
16 / 30
Nio ES7
Полноприводному электрическому кроссоверу достались адаптивная пневмоподвеска, тормоза Brembo, возможность создавать виртуальный дисплей диагональю 201 дюйм на расстоянии шести метров, акустика с 23 динамиками, 33 датчика автопилота и «режим кемпинга», где электронные системы следят за циркуляцией воздуха и температурой внутри.
17 / 30
Электродвигатель спереди выдаёт 245 лошадиных сил, сзади — 408 сил. Общая отдача — 653 силы и 850 Нм. Автомобиль набирает «сотню» за 3,9 секунды и достигает 200 километров в час.
17 / 30
Электродвигатель спереди выдаёт 245 лошадиных сил, сзади — 408 сил. Общая отдача — 653 силы и 850 Нм. Автомобиль набирает «сотню» за 3,9 секунды и достигает 200 километров в час.
18 / 30
Аккумулятор ёмкостью 75, 100 или 150 киловатт-часов позволит проехать на одном заряде 485, 620 или 850 километров по китайскому стандарту CLTC.
18 / 30
Аккумулятор ёмкостью 75, 100 или 150 киловатт-часов позволит проехать на одном заряде 485, 620 или 850 километров по китайскому стандарту CLTC.
19 / 30
Hongqi LS7
Фирма создала одноклассника Aurus Komendant, Cadillac Escalade ESV, Jeep Grand Wagoneer L и Lincoln Navigator L. 5,69-метровому внедорожнику с колёсной базой 3,3 метра достался четырёхлитровый 360-сильный V8 с наддувом.
19 / 30
Hongqi LS7
Фирма создала одноклассника Aurus Komendant, Cadillac Escalade ESV, Jeep Grand Wagoneer L и Lincoln Navigator L. 5,69-метровому внедорожнику с колёсной базой 3,3 метра достался четырёхлитровый 360-сильный V8 с наддувом.
20 / 30
В базовую комплектацию входят 22-дюймовые колёса, пневматическая подвеска и трёхместный диван на втором ряду. В богатых исполнениях сзади установлена пара отдельных сидений с электрорегулировками, вентиляцией, обогревом и подставкой для ног. Ещё здесь могут быть дисплеи мультимедиасистемы и холодильник (для четырёхместных версий).
20 / 30
В базовую комплектацию входят 22-дюймовые колёса, пневматическая подвеска и трёхместный диван на втором ряду. В богатых исполнениях сзади установлена пара отдельных сидений с электрорегулировками, вентиляцией, обогревом и подставкой для ног. Ещё здесь могут быть дисплеи мультимедиасистемы и холодильник (для четырёхместных версий).
21 / 30
Опции — двухцветное оформление кузова и позолоченные рукоятки в салоне. Набор «сотни» занимает 9,1 секунды, а максимальная скорость не превышает 200 километров в час.
21 / 30
Опции — двухцветное оформление кузова и позолоченные рукоятки в салоне. Набор «сотни» занимает 9,1 секунды, а максимальная скорость не превышает 200 километров в час.
22 / 30
HiPhi Z
Электромобиль обрёл два мотора, аккумулятор ёмкостью 120 киловатт-часов, «умную» функцию световой коммуникации и отпирания дверей, 34 датчика, лидар и аватар HiPhi Bot с роботизированным манипулятором.
22 / 30
HiPhi Z
Электромобиль обрёл два мотора, аккумулятор ёмкостью 120 киловатт-часов, «умную» функцию световой коммуникации и отпирания дверей, 34 датчика, лидар и аватар HiPhi Bot с роботизированным манипулятором.
23 / 30
Платформа Human Oriented Architecture (HOA) и 800-вольтовая архитектура позаимствованы у кроссовера HiPhi X. Задние колёса могут поворачиваться на 13,2 градуса благодаря функции подруливания.
23 / 30
Платформа Human Oriented Architecture (HOA) и 800-вольтовая архитектура позаимствованы у кроссовера HiPhi X. Задние колёса могут поворачиваться на 13,2 градуса благодаря функции подруливания.
24 / 30
Набор «сотни» требует 3,8 секунды, а пробег без подзарядки достигает 705 километров по циклу CLTC. «Световая завеса» с 4066 светодиодами позволяет автомобилю коммуницировать с седоками, водителями других машин и окружающим миром.
24 / 30
Набор «сотни» требует 3,8 секунды, а пробег без подзарядки достигает 705 километров по циклу CLTC. «Световая завеса» с 4066 светодиодами позволяет автомобилю коммуницировать с седоками, водителями других машин и окружающим миром.
26 / 30
Разработчики обращают внимание на подвижные детали — два лидара автопилота на капоте, антикрыло, складываемое рулевое колесо в виде литеры U, динамики и адаптивные подголовники.
26 / 30
Разработчики обращают внимание на подвижные детали — два лидара автопилота на капоте, антикрыло, складываемое рулевое колесо в виде литеры U, динамики и адаптивные подголовники.
27 / 30
Передние двери без рамок подъёмные, а задние открываются против хода. Машина определяет эмоции владельца и показывает свои при помощи светотехники с искусственным интеллектом и функции голосового взаимодействия. На передней панели установлен огромный дисплей, а физических клавиш нет.
27 / 30
Передние двери без рамок подъёмные, а задние открываются против хода. Машина определяет эмоции владельца и показывает свои при помощи светотехники с искусственным интеллектом и функции голосового взаимодействия. На передней панели установлен огромный дисплей, а физических клавиш нет.
28 / 30
Leap C01
Стартап показал свой флагманский электрический седан: это четвёртая модель за пять лет существования фирмы. Пятиметровый автомобиль сравним по размерам с BMW 5 серии, Mercedes-Benz E-класса или Volvo S90.
28 / 30
Leap C01
Стартап показал свой флагманский электрический седан: это четвёртая модель за пять лет существования фирмы. Пятиметровый автомобиль сравним по размерам с BMW 5 серии, Mercedes-Benz E-класса или Volvo S90.
29 / 30
У новинки лаконичный облик и безрамочные двери с утопленными ручками. У топ-версии по одному мотору на оси: общая мощность — 544 лошадиные силы.
29 / 30
У новинки лаконичный облик и безрамочные двери с утопленными ручками. У топ-версии по одному мотору на оси: общая мощность — 544 лошадиные силы.
30 / 30
Аккумулятор ёмкостью 90 киловатт-часов позволяет проехать без подзарядки до 717 километров по стандарту CLTC, а набор «сотни» займёт три секунды. Обещаны адаптивный круиз-контроль и автопарковщик. Позднее появится автопилот третьего уровня.
30 / 30
Аккумулятор ёмкостью 90 киловатт-часов позволяет проехать без подзарядки до 717 километров по стандарту CLTC, а набор «сотни» займёт три секунды. Обещаны адаптивный круиз-контроль и автопарковщик. Позднее появится автопилот третьего уровня.
Китайские автопроизводители продолжают расширять своё присутствие на российском рынке, а их модели, даже дорогие и роскошные, постепенно перестают быть для нас экзотикой. Со временем до России могут добраться и машины из нашей подборки. Сейчас они кажутся слишком футуристичными, смелыми и вызывающими, а некоторые пока носят статус концепта. Однако рано или поздно все они пойдут в серию, станут доступны в Поднебесной и, возможно, появятся в других странах. Давайте же познакомимся с самыми интересными новинками недавнего времени из КНР.
Автор:Сергей Сечнев
Ошибка при инициализации компонента rcmwidget