Долгие проводы: прощальные версии известных автомобилей

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ Final Edition

Глобальная версия представлена в мае 2021-го: по всей планете продали 999 экземпляров.

В конце прошлого года показано ещё более редкое исполнение: в Японии появятся всего 50 таких седанов.

Кузов окрашен в матовый оттенок Graphite Grey Magno, а ещё добавлены набор AMG Night Package и диски диаметром 20 дюймов. Чёрная кожа в интерьере сочетается с контрастной жёлтой строчкой, декор углепластиковый.

Техника прежняя: наддувный бензиновый V8 объёмом 4,0 литра и мощностью 612 лошадиных сил совмещён с девятиступенчатым автоматом, привод полный. 25 машин получат правый руль, ещё 25 — левый.

Mercedes-AMG C 63 S и E 63 S Final Edition

Недавно производитель представил прощальные версии с V8 для австралийского рынка. «Младшая» модель предложена как купе и кабриолет, «старшая» — исключительно в виде седана.

Кузова выкрашены в колер Graphite Grey из палитры Manufaktur и дополнены декором в жёлтом и тёмно-сером цвете. Кроме того, добавлены аэродинамические элементы из набора Exterior Carbon Package и особые колёсные диски диаметром 19 дюймов на передней оси и 20 дюймов на задней.

Внутри — серо-чёрная кожа с контрастной жёлтой строчкой, а также алюминиевые и углепластиковые вставки.

Техника стандартная: на C 63 S 4,0-литровый наддувный V8 выдаёт 510 лошадиных сил, на E 63 S — 612 сил. Коробка передач — девятиступенчатый автомат.

Renault Megane R.S. Ultimе

Прощальная версия горячего хэтчбека выйдет тиражом 1976 единиц: цифра намекает на год создания отделения Renault Sport. В дальнейшем мощные Renault получат марку Alpine.

Лимитированное исполнение снабдили оригинальным декором и покрышками от R.S. Trophy R, но основой стал стандартный R.S. Trophy с 1,8-литровым турбодвигателем (300 лошадиных сил и 420 Нм), роботизированной коробкой передач и механическим дифференциалом Torsen.

Уже в «базе» особый хэтчбек получил заниженное шасси, облегчённые диски диаметром 19 дюймов, амортизаторы с гидравлическими отбойниками и подруливающие задние колёса.

Внутри — отделанные алькантарой сиденья Recaro, приборная панель диагональю 10 дюймов, 9,5-дюймовый центральный тачскрин, телеметрия и акустика Bose.

Chrysler 300С

Осенью прошлого года компания представила особую версию модели 300. Тираж — 2200 единиц: 2000 из них достанутся американцам, 200 — канадцам.

Автомобиль снабдили 492-сильной «восьмёркой» объёмом 6,4 литра вместо 5,7-литрового двигателя мощностью 368 сил на 300S. В итоге седан способен набрать 60 миль в час (97 километров в час) за 4,3 секунды, пройти 402 метра за 12,4 секунды и достичь 257 километров в час.

Внешние отличия — кованые диски диаметром 20 дюймов, красные суппорты четырёхпоршневых тормозов Brembo и чёрные патрубки выхлопа, а также таблички на решётке радиатора и крышке багажника.

Кроме того, предусмотрены активная подвеска и дифференциал повышенного трения. В интерьере — кожа и декор из карбона. В комплектацию входят акустика Harman/Kardon с 19 динамиками, набор водительских ассистентов, обогрев и вентиляция передних кресел.

BMW i3 HomeRun Edition

В середине прошлого лета производитель показал исполнение HomeRun Edition, вышедшее тиражом 10 единиц. Для него создали особые окраски — серую и красную.

В комплектацию вошли 20-дюймовые колёса, стеклянная крыша, адаптивные диодные фары, обилие электронных помощников и кожаная отделка интерьера. За производством каждой машины мог наблюдать её будущий владелец.

Месяцем позже баварская компания снова простилась со своим первым серийным электромобилем, выпускавшимся восемь лет.

Приобрести спецверсию не удастся: все 18 экземпляров достались мюнхенской каршеринговой фирме. Кузова окрашены в золотистый цвет Galvanic Gold, контрастирующий с чёрными глянцевыми колёсными дисками, капотом, крышей и задней дверью.

Acura NSX Type S

В ноябре на фабрике в Огайо (США) завершился выпуск второго поколения модели. Модификацию Type S выпустили с января 2022 года тиражом 350 единиц, и все они раскуплены ещё до старта производства.

Компрессоры от болида NSX GT3 Evo, переработанные топливные форсунки и интеркулеры помогли поднять мощность 3,5-литрового V6 с 507 до 527 сил, а максимальную тягу — с 550 до 600 Нм.

Суммарная отдача гибридной установки составляет 608 сил и 667 Нм вместо стандартных 581 силы и 644 Нм.

Последним оказалось купе в колере Gotham Grey, с чёрными колёсами и красными суппортами тормозов. Его приобрёл житель Флориды, у которого уже есть машина первого поколения.

Jaguar F-Type 75

Нынешний год окажется последним для купе и кабриолета, а начиная с 2025 года все новые автомобили бренда будут электрическими. Минувшей осенью британская компания анонсировала особую версию. Цифра в обозначении выбрана не просто так: производитель отсчитывает историю своих спорткаров с модели XK120, дебютировавшей 75 лет назад.

Отличия от стандартных машин минимальны: на передних крыльях появились шильдики, в палитру окрасок для кузова добавлен оригинальный зелёный металлик, а в начальную комплектацию вошли глянцевые чёрные колёса диаметром 20 дюймов.

Кроме того, широкий список оснащения предусматривает облегчённые кожаные сиденья, замшевую обивку потолка, виртуальные приборы, адаптивную подвеску и активный задний дифференциал.

Исполнений два — F-Type 75 и F-Type R 75. В первом случае заднеприводному варианту полагается 5,0-литровый V8 (450 лошадиных сил и 580 Нм), во втором мотор выдаёт 575 сил и 700 Нм, а привод полный. Базовая заднеприводная модификация с 2,0-литровой наддувной «четвёркой» (300 сил и 400 Нм) спецверсию не получит.

Ford GT LM Edition

Лимитированная версия завершит шестилетнюю историю нынешнего поколения модели: тираж — всего 20 штук. Особое издание посвятили триумфу марки на «24 часах Ле-Мана» в 2016 году.

Доступная окраска всего одна — серебристый металлик, но кромка по периметру кузова может быть красной или синей. Другие отличия от исходного варианта — тёмные диски диаметром 20 дюймов, чёрные суппорты тормозов и логотип бренда в цвет кузова без традиционного голубого овала.

Надписи под подголовниками не дадут забыть о названии лимитированного исполнения. Табличка перед передним пассажиром сделана из измельчённого коленвала гоночного болида, ставшего третьим в Ле-Мане семь лет назад.

Что касается салона, выбрать можно лишь оттенок алькантары для обивки сиденья водителя и строчки на кресле пассажира — синий или красный. Техника стандартная: 3,5-литровый бензиновый V6 мощностью 669 лошадиных сил сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой передач Getrag.