Первые автомобили новых российских марок

«Москвич 3»

Под возрождённым брендом на рынок выйдут китайские автомобили. Скажем, JAC JS4 превратится в «Москвич 3», причём все отличия между новинкой и исходником ограничиваются шильдиками.

Предложат пару переднеприводных модификаций — с 1,6-литровым «атмосферником» (109 лошадиных сил, 150 Нм) и турбомотором объёмом 1,5 литра (150 сил, 210 Нм). Наддувный агрегат сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором Punch, атмосферный — исключительно с механикой. Пока собирают только версию с турбодвигателем.

В начальном исполнении предусмотрены электростеклоподъёмники, климатическая установка, датчик давления в шинах и водительская подушка безопасности. Опции — круиз-контроль, камера заднего вида, парктроники, подушка безопасности для пассажира и боковые шторки.

Уже в нынешнем году должно начаться производство электрокара «Москвич 3e» — переименованного JAC E40X, но вживую его ещё не показывали. Это «батарейный» вариант JS4 с аналогичным обликом, укомплектованный 68-сильным электродвигателем DY Power. Аккумулятор Sinoev Technologies ёмкостью 187 ампер-часов обеспечивает пробег на одной зарядке до 410 километров.

Evolute i-Pro

Электромобили, собранные компанией «Моторинвест» в Липецкой области, уже появились у дилеров.

Пока предложены только седаны в одном исполнении за 2 990 000 рублей (с учётом скидки по льготному кредитованию — 2 065 000).

Модель, являющаяся аналогом Dongfeng Aeolus E70, оснащена 150-сильным электродвигателем и тяговым аккумулятором ёмкостью 53 киловатт-часа. Пробег без подзарядки составляет 433 километра, а максимальная скорость равна 145 километрам в час.

В комплектацию входят электрические стеклоподъёмники, подогрев лобового стекла и зеркал, датчик давления в шинах, АБС, система стабилизации, помощь при старте на подъёме, задние парктроники и 17-дюймовые колёса.

Evolute i-Joy

Второй моделью марки стал электрический кроссовер, представляющий собой Dongfeng Seres 3 с другими эмблемами.

Вседорожник со 163-сильным электродвигателем на передней оси и аккумулятором ёмкостью 53 киловатт-часа обходится в 3 490 000 рублей, но благодаря льготному кредиту эту сумму можно уменьшить до 2 565 000 рублей.

Разгон до «сотни» занимает 8,9 секунды, максимальная скорость составляет 155 километров в час, а запас хода достигает 407 километров по стандарту NEDC. Быстрая подзарядка с 30 до 80 процентов потребует полчаса, обычная — приблизительно восемь часов.

Обещаны 10,25-дюймовая виртуальная приборка, тачскрин мультимедиасистемы аналогичной диагонали, панорамная крыша, диодные дневные ходовые огни, камеры по кругу, климат- и круиз-контроль, обогрев передних сидений, датчики дождя и света.

Evolute i-Van

Позднее компанию седану и кроссоверу составит минивэн, являющийся копией модели Dongfeng LingZhi EV двухлетней давности.

5,1-метровому однообъёмнику массой две тонны достанется 123-сильный электродвигатель на задней оси.

Аккумулятор ёмкостью 53 киловатт-часа обеспечит запас хода до 410 километров по циклу NEDC.

Ранее появились слухи, что минивэн уступит место некоему вседорожнику, но производитель их опроверг: по данным фирмы, модель сейчас адаптируют для нашего рынка.

Sollers Argo

Компания объявила стоимость фургонов, занявших на конвейере место Ford Transit.

2,5-тонный бескапотный грузовик длиной 5,1 метра с задним приводом обойдётся минимум в 2 559 000 рублей.

2,0-литровый 130-сильный турбодизель сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач. Во втором квартале следующего года появится электрическая версия с запасом хода до 200 километров.

Sollers Atlant

2,5-тонная машина длиной 4,9 метра со средней высотой крыши и задним приводом стоит не менее 2 904 000 рублей. Доступны скидки за трейд-ин и льготный лизинг.

1,9-литровый 139-сильный турбодизель работает с шестиступенчатой механикой.

Как и Argo, полукапотный цельнометаллический фургон уже в начальном исполнении получит кондиционер, аудиосистему, две подушки безопасности и антиблокировочную систему тормозов.

Aurus Komendant

Сборку модели наладили на предприятии в Елабуге (Татарстан).

Уровень локализации при производстве внедорожника составляет 70 процентов: это касается силовой установки, трансмиссии, электронных систем, деталей внешности и салона. Модульная архитектура позаимствована у других автомобилей марки.

В состав силовой установки входят 4,4-литровый V8 с парой турбокомпрессоров и 62-сильный электродвигатель, установленный между бензиновым мотором и девятидиапазонной автоматической коробкой передач от компании КАТЕ. Суммарная мощность достигает 598 лошадиных сил.

В отличие от седана Senat и минивэна Arsenal, внедорожник получил пневмоподвеску и подрулевые лепестки. Предложено девять оттенков для кузова и семь вариантов оформления интерьера. Кроме того, обещаны широкие возможности персонализации. Минимальная стоимость — 33,7 миллиона рублей.

E-Neva

Оборонный концерн «Алмаз-Антей» представил ходовой прототип электрического кроссовера.

Машину разработали и выпустили в Санкт-Петербурге: модульную «тележку» создал «Обуховский завод», а облик — Петербургский политех. Новинка схожа с масштабным макетом, показанным в начале года.

Параметры не раскрыты, но в январе речь шла о 4,5-метровой модели с пружинной подвеской, платформой-скейтбордом и всеми ведущими колёсами. На этом же шасси могут построить целую гамму легковых и грузовых электромобилей и гибридов.

Пятидверному вседорожнику обещали два мотора общей мощностью 435 лошадиных сил и аккумулятор ёмкостью 90 киловатт-часов, обеспечивающий запас хода до 463 километров. Дата начала сборки не объявлена: по слухам, выпуск стартует через пару лет.

Фургон и кросс-купе от «Алмаз-Антей»

Осенью концерн продемонстрировал макеты ещё двух моделей на той же платформе Neva: это фургон и купеобразный вседорожник.

Первый выкрашен в серый цвет, а ещё снабжён необычным боковым остеклением и высоким ветровым стеклом, переходящим в панорамную крышу. Основное отличие купе-кроссовера — двухцветное оформление: задок окрашен в оранжевый колер. Характеристики и сроки начала производства не обнародованы.

Предполагается, что оба автомобиля получат электромоторы. Ещё «Алмаз-Антей» планирует создать городской электромобиль сегмента B+ и лёгкий комтранс. Показанным концептам могут достаться гибридные или водородные исполнения.

Wolv FC25

Нижегородская фирма New Energy Motors (НЕМО) объявила стоимость своего электрического грузовика — от 2 725 000 до 3 375 000 рублей.

Машины созданы на китайском шасси Fengchuen, но надстройки установят в Нижнем Новгороде. Анонсированы три исполнения: наиболее доступной окажется бортовая версия с тентом.

За изотермический фургон попросят не менее 2 850 000 рублей, за промтоварный автомобиль — 2 965 000. Самым дорогим будет рефрижератор — минимум 3 375 000 рублей.

В базовой комплектации — электрические усилитель рулевого управления и стеклоподъёмники, антиблокировочная система, дисковые передние тормоза, центральный замок, кондиционер, камера заднего вида и USB-разъём.