Большие надежды: новинки от стартапов

Revo Zero Energy

Компания из Херндона (Вирджиния, США) начала приём заявок на большой водородный внедорожник.

Он существует пока лишь в виде рендеров, а дата рыночного дебюта не обнародована даже приблизительно. Заказчики должны оставить депозит в объёме 500 долларов.

Предусмотрено два типа подзарядки: можно восполнять запас энергии от стороннего источника или получать её из водорода с использованием электрохимического генератора.

Новинка получила салон с посадочной схемой 2+2+2 и сдвижные двери, а интерьер отделан с применением настоящего дерева и углеволокна. По центру передней панели расположился внушительный экран с портретной ориентацией. Есть и вытянутая виртуальная «приборка».

Nichols N1A

Британский стартап превратил McLaren M1A образца 1960-х годов в новый родстер. Тираж не превысит сто штук, а первые 15 единиц войдут в «приветственную» спецсерию.

Снаружи автомобиль практически идентичен культовому предку. Углеволоконный кузов изготовлен с добавлением графена. Удельная мощность — без малого 700 лошадиных сил на тонну.

Семилитровый 659-сильный V8 построен на базе блока General Motors LS3. Шестиступенчатая механическая коробка передаёт тягу на заднюю ось.

Для отделки применены ткань, кожа и алюминий. Трекшн-контроль предусмотрен уже в начальной комплектации, а усилитель рулевого управления и ABS предложены за доплату.

Aehra Sedan

Итальянская фирма показала свою вторую (после представленного в 2022 году вседорожника Aehra SUV) модель.

Электрический седан выйдет на рынок в 2026-м. Производитель планирует собирать по 25 тысяч машин ежегодно. Как и у кроссовера, все четыре двери сделаны подъёмными.

В конструкции использованы композитные материалы, в том числе прессованный углепластик. В состав силовой установки войдут три электродвигателя общей отдачей порядка 800 лошадиных сил.

Аккумулятор ёмкостью 120 киловатт-часов обеспечит дальнобойность 800 километров. По слухам, автомобиль оценят в 150 тысяч долларов.

Hiperon Fosslin

Малайзийская компания анонсировала премиум-кроссовер на водороде.

Наименование складывается из норвежских слов foss («водопад») и lyn («молния»). Обещаны две версии — с электрической и водородной силовыми установками.

Электрокар (487 лошадиных сил, 670 Нм) сможет ускориться до ста за пять секунд и достичь 260 километров в час. Аккумулятор ёмкостью 95 киловатт-часов обеспечит дальнобойность 450 километров.

Уже в «базе» — трёхзонная климатическая установка, панорамная крыша, камеры «по кругу» и мультимедийная система с экраном диагональю 17 дюймов.

e.Volution Space

Фирма из немецкого Аахена разработала электрокроссовер, который должен прослужить полвека. В этом поможет пятилетний цикл обновлений со сменой основных узлов и агрегатов.

Ёмкость аккумулятора невелика — всего 40 киловатт-часов. Однако опционально доступны солнечные панели на крыше и «удлинитель хода» — на водородных топливных элементах или небольшой мотор на пропан-бутане.

На каждой оси установлено по 190-сильному электродвигателю. Батарея позволит преодолеть без подзарядки только 150 километров, с «удлинителем» — уже 600, а с установленным бензобаком дальнобойность может составить тысячу километров.

Грузоподъёмность — 650 килограммов, масса прицепа — до 3,5 тонны. Платформа даёт возможность строить модификации с пятью и восемью местами. Если снять некоторые наружные элементы на корме, вседорожник превратится в компактный пикап. Кроме того, обещано полноуправляемое шасси.

Nyobolt EV

Британская фирма превратила Lotus Elise в электрокар, заряжающийся за шесть минут. Ёмкость батареи составляет всего 35 киловатт-часов, дальнобойность — 250 километров.

Облик машины разработал Джулиан Томсон, придумавший Lotus Elise Series I. В реализации проекта помогала студия Callum, которой руководит экс-дизайнер Jaguar Иэн Кэллам.

Новинку снабдили кузовом из композитов, 19-дюймовыми колёсами, необычной диодной светотехникой и боковыми камерами.

Callum займётся интеграцией деталей силовой установки и аккумулятора, а ещё создаст охлаждение и схему электрической проводки. Батарея выдержит две тысячи циклов зарядки без серьёзной деградации.

AXL SharX-5

Компания из канадского Ньюмаркета представила премиум-кроссовер за 39 800 долларов.

Кроссоверу обещаны 20-дюймовые колёса, обогрев и вентиляция кресел, множество электронных помощников, хрустальный селектор трансмиссии, три дисплея, поддержка Android Auto и Apple CarPlay, обновления «по воздуху».

Посредством приложения удастся заблокировать или разблокировать двери, дистанционно запустить климатическую установку, определить местонахождение и проконтролировать состояние батареи.

Литий-железо-фосфатный аккумулятор ёмкостью 67 киловатт-часов позволит проехать на одном заряде до 500 километров. Единственный 209-сильный электродвигатель даст возможность набрать «сотню» за 7,4 секунды.

Pravaig Defy

В Индии создали электрокроссовер, напоминающий Range Rover Velar. Новинка использует платформу-скейтборд собственной разработки фирмы.

Аккумулятор ёмкостью 90,9 киловатт-часа обеспечит запас хода более 500 километров. На каждой оси установлено по синхронному электродвигателю: общая отдача — 408 лошадиных сил и 640 Нм.

Разгон до «сотни» займёт 4,9 секунды, максимальная скорость составит 210 километров в час. Коэффициент сопротивления воздуха равен 0,33. Клиренс — 234 миллиметра, глубина брода — до 900 миллиметров.

Для отделки интерьера использованы ткань из вторсырья, веганская кожа и анодированный алюминий. Четыре сиденья снабжены вентиляцией и автоматически меняют микроклимат в соответствии с температурой вокруг.