Те же, но другие: обновлённые знакомые модели 2024 года

BMW 3 Series

Баварская компания вновь модернизировала седан и универсал. Седьмое поколение появилось почти шесть лет назад и уже претерпело одно обновление в 2022 году. Актуальная версия получила свежие окраски (серый и голубой металлики) и опциональные 19-дюймовые колёса BMW Individual.

Мультимедиасистема с изменённым интерфейсом обрела операционку BMW 8.5. С клавиш на дисплей перенесено управление частью функций — например, климат-контролем, обогревом и вентиляцией кресел. Переработаны дефлекторы вентиляции, а ещё добавлены дополнительные оттенки атмосферной подсветки, реагирующей мягкой пульсацией на открытую дверь либо входящий вызов. Новый руль D-образный.

В моторную линейку включены четыре бензиновых агрегата и четыре дизеля. Мощность составляет от 150 до 286 лошадиных сил, совмещены они с восьмиступенчатым автоматом Steptronic. Все двигатели дополняет 48-вольтовый стартер-генератор, добавляющий 11 сил. Есть и подзаряжаемый гибрид 330e с полным приводом xDrive.

У него бензиновая «четвёрка» и электродвигатель в сумме выдают 292 силы. Ёмкость аккумулятора — 19,5 киловатт-часа: это почти вдвое больше, чем у дорестайлингового варианта. Седан проедет на электротяге от 85 до 101 километра, дальнобойность полноприводного универсала 330e xDrive Touring без запуска ДВС — от 84 до 91 километра. Выпуск начнётся в июле, поставки стартуют осенью.

BMW M3

Вместе с 3 Series компания модернизировала «эмку». Внешних отличий от предшественницы не так много: это лишь головная оптика с иным рисунком дневных ходовых огней и чёрные шильдики у исполнения Competition.

В салоне — подрезанное снизу рулевое колесо с нулевой меткой и дефлекторы с подсветкой. Мультимедийная система с экраном BMW Curved Display обновлена до версии 8.5. Рядная трёхлитровая «турбошестёрка» с парой компрессоров предполагает три уровня форсировки.

У самого скромного седана с «механикой» 480 лошадиных сил и 550 Нм. M3 Competition с автоматической трансмиссией имеет 510 сил и 650 Нм. У полноприводного Competition уже 530 сил (вместо прежних 510) и 650 Нм, причём M3 Touring предложен исключительно в подобном варианте.

Базовая модификация ускоряется до «сотни» за 4,2 секунды, Competition — за 3,9, а полноприводным четырёх- и пятидверке достаточно 3,5 и 3,6 секунды соответственно. Максималку ограничили на отметке 250 километров в час либо 290 с набором M Driver’s (у M3 Touring — 280).

Rolls-Royce Cullinan

Обновлённый кроссовер с приставкой Series II получил необычное оформление лицевой части. Узкая головная оптика снабжена «клыками» дневных ходовых огней: они опускаются до бампера, в котором воздухозаборники расположены под небольшим наклоном.

Вертикальные линии в дизайне передка вдохновлены «освещёнными небоскрёбами в мегаполисах», безрамочная радиаторная решётка подсвечивается. Впервые предложены колёса диаметром 23 дюйма и светло-коричневый оттенок Emperador Truffle.

У версии Black Badge иные диски, чёрная статуэтка «Дух экстаза» и особые тёмные декоративные детали. Интерьер практически не изменился, разве что под аналоговым циферблатом появился «Дух экстаза». Карбон на передней панели покрывают минимум шестью слоями лака.

Кресла, обшитые бамбуковой тканью Duality Twill, украшает вышивка с 2,2 миллиона стежков: на них уходит без малого 18 километров нити. V12 объёмом 6,75 литра с двойным наддувом выдаёт 571 лошадиную силу и 850 Нм.

Chevrolet Trailblazer

Внедорожник обновлён в Бразилии после 13 лет производства, причём прошлая модернизация состоялась в 2016 году. Доработки те же, что и у пикапа S10.

Передняя часть выполнена в стилистике нынешнего Colorado, предусмотрены актуальные электронные системы, под капотом установлен доработанный 2,8-литровый турбодизель Duramax.

В топовых исполнениях появились цифровая панель приборов, мультимедиасистема с 11-дюймовым дисплеем, беспроводное зарядное устройство для гаджетов и двухцветная кожа для отделки кресел с вышивками на подголовниках (в новой комплектации High Country).

Мотор теперь выдаёт 207 лошадиных сил и 510 Нм (+7 л. с. и 10 Нм), а шестидиапазонный автомат заменён восьмиступенчатым. Привод полный. Выпуск налажен на местном предприятии General Motors.

Genesis GV70

Кроссовер обновился в апреле, а его продажи начались в мае.

Новшества в облике скромные: к примеру, изменён дизайн решётки радиатора. Также предусмотрены матричные фары и колёса диаметром 19 дюймов (у модификации с приставкой Sport — 21-дюймовые).

В салоне на передней панели появился кластер диагональю 27 дюймов от GV80. В линейке моторов остались только бензиновые турбодвигатели.

Это четырёхцилиндровый агрегат объёмом 2,5 литра, развивающий 304 лошадиные силы, и «битурбошестёрка» 3.5 на 380 сил. 202-сильный 2,2-литровый дизель покинул гамму.

Kia K9

Корейская компания модернизировала флагманский седан для домашнего рынка. В перечне новшеств — немного изменённая решётка радиатора с иным рисунком, 19-дюймовые колёса с другим оформлением и серый колер Pebble Grey.

Расширен и выбор оттенков для внутреннего убранства: добавились коричневый Martian Brown и серый Misty Gray.

Предусмотрена функция After Blow, помогающая избавиться от конденсата после применения климат-контроля для снижения вероятности возникновения плесени и запахов. Также добавлены разъёмы USB-C и огнетушитель.

На родине автомобиль продаётся с бензиновым атмосферником V6 объёмом 3,8 литра, развивающим 315 лошадиных сил и 397 Нм, а также 3,3-литровой «турбошестёркой» на 370 сил и 510 Нм. Моторы сочетаются с восьмидиапазонным автоматом и задним или полным приводом.